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Esta operación debe realizarse al aire libre.
Colocar un recipiente de recogida en la salida de escape.
INSTALACIÓN
• Realizar una lectura de los códigos de
error con la ayuda de una herramienta
de diagnóstico y asegurarse de que nin-
guna anomalía (que no sea la saturación
del FAP) interfiera en la buena marcha de la
limpieza del FAP. (A)
• Antes de toda operación de limpieza, comprobar el nivel de aceite del
motor y el nivel del líquido refrigerante.
APLICACIÓN
• Localizar el sensor de presión diferencial en el compartimento motor. (B)
• Si el sensor no es accesible, localizar los tubos de conexión directamente sobre el FAP.
• Localizar y desconectar los tubos del sensor. (La desconexión de los dos tubos evita saturar el sensor de
humedad y solución de limpieza) (C)
• Conectar el flexible de aguja de diámetro pequeño o grande sobre el tubo de presión anterior del FAP
(Realizar la misma operación pero sobre el FAP con el flexible "tubo cortado" de diámetro pequeño o grande si no se puede acceder al sensor)
LIMPIEZA
• Poner la solución de limpieza en el frasco del Limpiador
• Conectar la alimentación eléctrica de la máquina 360 a la batería del vehículo.
• Pulsar la tecla ON/OFF del programa FAP, las 2 rayas se iluminan
• Pulsar una vez la tecla programa, aparecerá entonces en la pantalla n1, y la secuencia de limpieza se
lanzará automáticamente
• Al final de la secuencia suena una Señal
• Arrancar y mantener el motor a un régimen de 2500 rpm durante 3 a 4 minutos (aparece un humo
blanco y espuma, se trata de una reacción normal)
ACLARADO
• Poner a continuación la solución de aclarado en el frasco de la máquina 360
• Poner el motor en marcha a un régimen de 2500 rpm.
• Pulsar 3 veces la tecla programa, aparecerá entonces en la pantalla r (aclarado), se lanzará entonces
automáticamente la secuencia de aclarado.
• Al final de la secuencia suena una Señal. (Durante el aclarado puede salir por el escape un poco de
solución en forma de espuma).
• Después del aclarado desconectar el flexible de conexión, soplar en los dos tubos del sensor diferencial
de presión y dejar el motor al ralentí de 3 a 4 minutos (Esto evita dañar el sensor).
• Volver a conectar después el sensor.
CICLO DE CONDUCCIÓN
Realizar después un ciclo de conducción durante unos
veinte minutos a un régimen entre 3000 y 4000 rpm
(Esto desencadenará un ciclo de regeneración au-
tomática. Si la regeneración no se inicia, realizar una
regeneración forzada con la herramienta de diagnós-
tico siguiendo las precauciones y el procedimiento
dictados por el fabricante).
Volver a realizar una lectura de los códigos de error
con la ayuda de una herramienta de diagnóstico y
asegurarse de que no ha aparecido ninguna anomalía,
si no es así borrar los errores tras la comprobación.
1
C
A
B
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