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VEHÍCULO ELÉCTRICO:
3
E
Toma de carga eléctrica 3
Nota: en caso de nevada, limpie la
nieve de la zona de la toma de carga
del vehículo antes de conectarlo o des-
conectarlo. De hecho, la entrada de
nieve en la toma puede bloquear la
introducción de la toma del cable de
carga.
En ausencia de protección de la ins-
talación contra las sobretensiones,
se desaconseja cargar el vehículo
en épocas de tormenta (rayos, etc.)
1.14
carga (7/12)
3
El vehículo está equipado con dos co-
nexiones de carga situadas en la parte
delantera del mismo:
– Toma E para una carga de
hasta kW en corriente alterna (CA);
– Toma F, según el vehículo, para
una carga rápida en corriente continua
(CC).
Según el vehículo, las tomas E y F
tienes tapones de protección. Antes
de conectar un cable de carga:
– en la toma E, asegúrese de que
el tapón de la toma F esté en su
lugar;
– en la toma F, retire el tapón de
la toma E.
Precauciones
Evite cargar y estacionar el vehículo en
condiciones de temperaturas extremas
(frío o calor).
En condiciones extremas, la carga
puede requerir varios minutos antes
de arrancar (el tiempo necesario para
E
que la batería de tracción se enfríe o
se caliente).
Cuando el vehículo permanece esta-
cionado a temperaturas inferiores a
–25 °C durante más de 7 días, la carga
F
de la batería de tracción puede ser im-
posible.
Si el vehículo permanece estacionado
durante más de tres meses con un
nivel de carga próximo a cero, puede
que sea imposible cargar la batería.
Para preservar la duración de su bate-
ría de tracción, evite estacionar el ve-
hículo durante más de un mes con un
nivel de carga elevado, especialmente
en periodos de mucho calor.
Realice la carga de la batería de trac-
ción tras haber circulado y/o en un
lugar templado. En caso contrario, la
carga puede ser más larga o imposi-
ble.
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