A.E.B. AEB2010 Manual Instrucciones De Montaje página 13

Esquema de conexión de los hilos de interrupción inyectores Español
CONEXIÓN INYECTORES GAS / INTERRUPCIÓN INYECTORES GASOLINA:
- Vaina con anillo A a conectar con el inyector gas en correspondencia con el inyector gasolina desconectado
con hilos AZUL Y AZUL-NEGRO del interrumpe inyectores.
- Vaina con anillo B a conectar con el inyector gas en correspondencia con el inyector gasolina desconectado
con hilos ROJO Y ROJO-NEGRO del interrumpe inyectores.
- Vaina con anillo C a conectar con el inyector gas en correspondencia con el inyector gasolina desconectado
con hilos VERDE Y VERDE-NEGRO del interrumpe inyectores.
- Vaina con anillo D a conectar con el inyector gas en correspondencia con el inyector gasolina desconectado
con hilos AMARILLO Y AMARILLO-NEGRO del interrumpe inyectores.
- Vaina con anillo E a conectar con el inyector gas en correspondencia con el inyector gasolina desconectado
con hilos ROSADO Y ROSADO-NEGRO del interrumpe inyectores.
Para instalar este cableado es preciso cortar los hilos negativos de los inyectores gasolina, siguiendo el orden
indicado en la figura.
Es muy importante la dirección de la conexión, los hilos rayados NEGROS van hacia la unidad de control de
inyección gasolina, los otros hacia los inyectores.
El cable BLANCO-ROJO se debe conectar con uno cualquiera de los positivos inyectores.
Esquema de conexión para cableado interrumpe inyectores
¡ATENCIÓN!
Respetar la secuencia de las
conexiones, los hilos AZUL y
AZUL-NEGRO se deben
corresponder con el inyector
AMARILLO-NEGRO
gas marcado A, los otros a con-
AMARILLO
tinuación como en la figura.
ROSADO-NEGRO
LOS HILOS A INTERRUMPIR
ROSADO
SON LOS NEGATIVOS
INYECTORES. +12 VOLTIOS
CONTACTO LLAVE
BLANCO-ROJO
CONECTADOR
DEL CABLEADO
INTERRUMPE
INYECTORES
Esquema de conexión para cableado interrumpe inyectores con anillo rojo
¡ATENCIÓN!
Respetar la secuencia de las
conexiones, los hilos AZUL y
AZUL-NEGRO se deben
AMARILLO-NEGRO
corresponder con el inyector
gas marcado F, los otros a con- AMARILLO
tinuación como en la figura.
ROSADO-NEGRO
LOS HILOS A INTERRUMPIR
ROSADO
SON LOS NEGATIVOS
+12 VOLTIOS
INYECTORES.
CONTACTO LLAVE
BLANCO-ROJO
ANILLO
ROJO
CONECTADOR
DEL CABLEADO
INTERRUMPE
INYECTORES
IsAeb2010-0 Rev. 181208-0
AZUL-NEGRO
AZUL
ROJO-NEGRO
ROJO
VERDE-NEGRO
VERDE
INYECTORES GASOLINA
COLECTORES
DE ADMISIÓN
E D C B
A
INYECTORES GAS
AZUL-NEGRO
AZUL
ROJO-NEGRO
ROJO
VERDE-NEGRO
VERDE
INYECTORES GASOLINA
COLECTORES
DE ADMISIÓN
L I H G F
INYECTORES GAS
Funcionamiento del conmutador
El conmutador que viene incluido en el kit tiene un pulsador, 7 LEDs luminosos y un aviso acústico
interno.
Sirve para seleccionar el tipo de alimentación, Gasolina o Gas; presionándolo se pasa de un tipo de
carburante al otro.
Parpadeo rápido con LED amarillo fijo - la unidad de control está preparada para la puesta en marcha
con gasolina y el paso automático a GAS.
Encendido fijo con LED amarillo apagado - funcionamiento con GAS.
Indicador de nivel carburante; LED ROJO reserva, mientras que los 4 LEDs VERDES proporcionan
la indicación del nivel de carburante (1/4, 2/4, 3/4, 4/4). El indicador está encendido sólo cuando está
seleccionada la modalidad Gas.
Encendido fijo con LED Verde apagado - funcionamiento con GASOLINA.
Encendido fijo con LED Verde intermitente - la unidad de control está preparada para la puesta
en marcha con Gasolina y el paso automático a GAS.
Cuando el conmutador está en reserva y la presión del gas desciende por debajo de un valor prede-
terminado, la unidad de control conmuta automáticamente a Gasolina. Esto se hace para evitar que el
motor pueda girar con una carburación demasiado pobre dañando de esta manera el catalizador.
Antes de pasar de nuevo al Gas es necesario efectuar el repostaje.
El paso a Gasolina por baja presión del Gas es señalado por el conmutador con el encendido del
LED AMARILLO de funcionamiento con Gasolina, el encendido alternado del LED ROJO indicador y de los
4 LEDs VERDES y con el aviso acústico del zumbador interno.
Para poner de nuevo el conmutador en la posición para el funcionamiento normal es necesario presionar
una vez el PULSADOR, quedará encendido el LED AMARILLO para indicar que el automóvil está funcio-
nando con Gasolina y el zumbador para de sonar.
En el caso de que el automóvil no se pueda poner en marcha utilizando la gasolina (por ej. por proble-
mas con la bomba de la gasolina etc.) es posible ponerlo en marcha directamente con GAS, para ello es
necesario efectuar las siguientes operaciones:
• encender el cuadro y presionar el pulsador para poner el conmutador en el funcionamiento con Gas;
• apagar el cuadro;
• encender el cuadro y mantener presionado el pulsador (aproximadamente 5 segundos) hasta que el
LED VERDE cesa de parpadear;
• entonces poner en marcha el motor sin apagar el cuadro, el automóvil se pone en marcha utilizando
directamente el GAS como carburante;
• cada vez que se apagar el cuadro será necesario repetir estas operaciones para poner en marcha el
automóvil en condiciones de EMERGENCIA.
La función de EMERGENCIA se puede activar solamente si el conmutador se ilumina cuando
se enciende el cuadro.
24-26
IsAeb2010-0 Rev. 181208-0
Descripción del funcionamiento
LED ROJO
RESERVA
LED VERDE
FUNCIONAMIENTO
CON GAS
SEÑALIZACIÓN
DIAGNÓSTICO
PULSADOR
PULSADOR
FUNCIONES LED VERDE
FUNCIONES LED ROJO + 4 LEDs VERDES
FUNCIONES LED AMARILLO
PASO A GASOLINA POR BAJA PRESIÓN DEL GAS
EMERGENCIA
¡ATENCIÓN!
Español
4 LEDs VERDES
NIVEL
CARBURANTE
LED AMARILLO
FUNCIONAMIENTO
CON GASOLINA
25-26