REVELL FERRARI MYTHOS BY PININFARINA Manual De Instrucciones

A
07342 - 0389
FERRARI MYTHOS
Der Mythos basiert auf dem serienmäßigen Ferrari
Testarossa, und verfügt somit über einen 12 Zylinder
Motor mit 4942 ccm Hubraum, der satte 390 PS
Leistung liefert. Der gerade mal 1250 Kilogramm leichte
Sportwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 6,2 Sekun-
den, die maximale Geschwindigkeit wird mit 289 km/h
angegeben. Doch außer diesen bemerkenswerten
Fahrleistungen prägt das futuristische Design des italie-
nischen Stardesigners Sergio Pininfarina das außer-
gewöhnliche Fahrzeug. Die kompromisslose Karosserie
in Keilform basiert auf der unterschiedliche Spurweite
beider Achsen des nur 1,06 Meter hohen Ferrari und
betont den sportlich-aggressiven Charakter, der durch
die großen Lufteinlässe und den elektronisch hochfahr-
baren Heckspoiler verstärkt wird. Das ästhetische und
funktionelle Design setzt sich auch im Innenraum fort,
wobei die mit roten Leder überzogenen Sitze den har-
monischen Übergang zum Außenbereich unterstützen.
Der Super-Sportwagen wurde 1989 zur Tokyo Motor
Show offiziell vorgestellt und gewann im darauffolgen-
den Jahr den Turiner Car Design Awards.
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FERRARI MYTHOS
BY PININFARINA
©2001 BY REVELL AG.
FERRARI MYTHOS
The Mythos is derived from the standard Ferrari
Testarossa and therefore has a 4942 cc, 12 cylinder en-
gine that delivers all of 390 hp. This light sports car
weighing just 1250 kg accelerates from 0 to 100 in
6.2 seconds. The maximum speed is quoted at
289 km/h. In addition to these noteworthy performan-
ce figures, the futuristic design of this extraordinary car
bears the hallmark of the Italian star designer Sergio
Pininfarina. The uncompromising wedge profile body of
this Ferrari, which is only 1.06 metres high, is based on
the differing track widths of the two axles. This accen-
tuates its sporty, aggressive styling, which is further
reinforced by large air intakes and a rear spoiler that
can be raised electronically. The aesthetic and functio-
nal design also extends to the interior, with its red lea-
ther seats forming a harmonious transition to the exte-
rior. This super sports car was officially exhibited in 1989
at the Tokyo Motor Show and won at the Turin Car
Design Awards the following year.
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