Publicidad
D 7470 B/1 Página 20
5.
Anexo
5.1
Bloque de conexión con válvula limitadora de presión proporcional AP
Se emplean válvulas limitadoras de presión proporcional del tipo PMVP 4 según documento D 7485/1 (véase también la curva
característica de regulación, etc.).
La activación eléctrica requiere una tarjeta electrónica proporcional (p. ej., EV1M2 según D 7831/1 o EV1G1 según D 7837).
Posibles tensiones electromagnéticas con 12 V DC o 24 V DC (normalmente idéntica a la tensión nominal de las válvulas de
asiento; en caso de diferencias, indicarlo en el texto claro).
La presión de ajuste mínima es de 5 bar por razones técnico-funcionales (activación de la etapa de control previo). Este valor se
puede aumentar por medio de un tornillo de ajuste.
Ejemplo de pedido: BWH 1 AP - 13 - 43/420 - HH - 1 - 1 - G24
5.2
Filtro tipo malla montados de serie
A fin de prevenir anomalías provocadas por grandes partículas de suciedad que son
arrastradas y aparecen ocasionalmente en el flujo de aceite (partículas arrancadas de
tubos flexibles, guarniciones, virutillas de metal), las válvulas de asiento en las entra-
das y salidas P y A(B) están dotadas de elementos filtrantes con una abertura de
0,25 mm. Debido a las limitaciones constructivas de la guía de la linea en el bloque,
una válvula de corredera (modelo BWN 1) no pueden ser dotadas de estos elemen-
tos filtrantes, ya que no se muestran tan sensibles frente a las impurezas anterior-
mente descritas.
Los filtros de malla no sustituyen a los filtros hidráulicos habituales. No obstante, la práctica ha demostrado que son adecuados
para los pequeños sistemas hidráulicos a la hora de protegerlos de posibles anomalías funcionales. Si se produce algún tipo de
fallo, en primer lugar se deberán revisar los filtros de malla. Los filtros de malla no cuentan con una representación propia en los
símbolos hidráulicos para simplificar la comprensión.
5.3
Símbolo de conmutación detallado de la válvula de corredera G(X)
(para modelo BWN 1)
La válvula de corredera G(X) en la pieza de empalme BWN 1 consta de dos válvula de
corredera de 3/3 vías, en las que la válvula activada eléctricamente acciona adicional-
mente la otra mecánicamente a través de un balancín.
5.4
Relación de desbloqueo válvula K (para modelos BWN 1 y BWH 1)
máx. caudal
Presión de pilotaje p
Es posible una relación de desbloqueo de 1 : 3,8.
Indicarlo en el texto claro en caso de desearlo.
Ejemplo: BWH1 A-5-HKR-1-1-G 24 válvula K con relación de desbloqueo 1 : 3,8
5.5
Indicación de montaje
5.5.1
Válvula de retención insertable EK 01
Sólo para válvulas WN1 identificativos Q y N según posición 2.4.1
Junta tórica
6x1,5 NBR
90 Sh
Malla filtrar
Lado de
suciedad
montaje
(posición 5.2)
5.5.2
Calentamiento de la bobina
A causa de la reducida distancia entre las bobinas de válvulas contiguas, la disipación de calor en los bloques de válvulas al exte-
rior es algo limitada. Las válvulas contiguas se perjudicarían térmicamente entre sí, además se calentarían al pulsar simultánea-
mente cuando el tiempo de conexión es prolongado. Por esta razón, es aconsejable colocar las válvulas accionadas al mismo tiem-
po de forma que entre éstas haya al menos una válvula sin accionar. Esto hay que tenerlo en cuenta cuando el tiempo de conexión
de las válvulas es del 60% ED o más elevado. En caso contrario, es recomendable probar el uso de un conector economizador
(véanse también D 7813, D 7832, D 7833).
aprox. 5 l/min (BWN 1)
aprox. 8 l/min (BWH 1)
Presión mínima en el canal P (valor orientativo)
St
para desbloquear
p
= a · p
St
para mantener abierto p
= |p
St
1
a =
Relación pilotaje
, 2
67
p
Presión en el racor A(B) cuando está cerrado
A(B)
|p
→
véase curva característica |p-Q
A(B)
R
|p
pos. resistencia de paso del conducto
R
de retorno del bloque de válvulas al depósito
A causa de la suspensión de la junta tórica, es posible que la válvula de retención se desplace
algunas décimas (mm) al exterior antes de ser roscada en la placa inferior y que sobresalga
ligeramente. Si la válvula WN 1.. está llena de aceite, por ejemplo, por una prueba de funciona-
miento anterior en el banco de pruebas, entonces se puede producir la descompresión del
volumen de aceite conectado al atornillar por la introducción de la válvula de retención, y es
posible que se sobrepase la presión permitida para el electroimán. Por esta razón, es conve-
niente pulsar el accionamiento de emergencia manual al apretar (D 7470 A/1, posición 74701)
o aplicar corriente a la bobina. En las válvulas WH1 no influye la posible compresión en lo
referente a la fuerza de conmutación debido a la descarga hidráulica.
Curvas características |p - Q- Q
+ 6 (bar)
A(B)
→
+ |p
+ 10 (bar)
A(B)
R
R
Viscosidad del aceite durante la
medición 60 mm
Caudal Q (l/min)
2
/s
Publicidad
