AJUSTE DUREZA ROTOR
En el caso de que el rotor resultara demasiado duro para empujar, hay que actuar sobre el grupo posicionador (fig.12).
Específicamente, hay que aflojar la tuerca A y desenroscar gradualmente el buje B hasta que se alcance la dureza deseada del rotor. Recordar fijar otra
vez la tuerca A al final del procedimiento.
En cambio, en el caso de que el rotor resultara ser demasiado deslizante, seguir el procedimiento inverso (atornillar el buje).
AJUSTE RALENTIZACIÓN ROTOR
En el caso de que el rotor no ralentizara lo suficiente en la fase de cierre, hay que actuar sobre el grupo desacelerador (fig.13).
Específicamente, hay que aflojar (NO desenroscar completamente) antes que nada el pasador A que fija la abrazadera numerada B del desacelerador
y girarla.
La ralentización del rotor resultará ser mayor con el aumento del número indicado en la abrazadera.
En el caso de que la ralentización del rotor fuera excesiva, seguir el procedimiento inverso (disminuir el número indicado en la abrazadera).
CONFIGURACIÓN FUNCIONAMIENTO EN CASO DE FALTA DE TENSIÓN
El torno con las configuraciones de fábrica, en caso de ausencia de tensión, permanecerá bloqueado en ambas direcciones o podrá estar ya estar
configurado sobre la base de lo acordado con el cliente.
En el caso de que se quisiera modificar dicho funcionamiento, hay que actuar sobre los electroimanes A y B de la figura 11 colocados en el mecanismo.
Específicamente, hay que girar el electroimán correspondiente en la dirección que se quiere liberar en caso de falta de tensión (se recuerda que el imán
"A" regula la rotación en sentido horario del rotor observándolo en planta, mientras que el imán "B" regula la rotación en sentido antihorario).
Para hacer esto, quitar la alimentación y después quitar la clavija/seeger que fija el perno A de la fig.15. Quitar el perno A, desconectar los hilos del
electroimán y desatornillar los 4 tornillos V que lo fijan a la placa.
Quitar el imán M de la fig.15 y girar la llave de desbloqueo C de la fig.14. para que el paso permanezca mecánicamente abierto por medio de la pieza B
de la fig.15. Girar 180° el imán M y reposicionar el perno.
Finalmente, volver a conectar los hilos de alimentación del electroimán y volver cerrar la cerradura con la llave de desbloqueo.
Configurar la CENTRAL CP.RT de la siguiente manera
El menú número 6 de la central indica la leyenda "Poweroff" (desconexión) y, posteriormente, una serie de letras que pueden variar mediante el uso del
joystick. A continuación, se reproduce la leyenda:
L
eyenda
L
F
A
B
L
ógicas de funcionamiento
LA-LB
FA-LB
LA-FB
FA-FB
(
sóLo en eL caso de faLta de tensión
Bloqueado (Lock)
Libre (Free)
Electroimán "A" (rotación en sentido horario)
Electroimán "B" (rotación en sentido antihorario)
)
Torno bloqueado en AMBAS direcciones
Rotación libre SÓLO en sentido horario
Rotación libre SÓLO en sentido antihorario
Rotación libre en AMBAS direcciones