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NOx ultrabajo 577C--(K): Instrucciones de instalación
ADVERTENCIA
!
PELIGRO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN
Si no respeta esta advertencia podría sufrir daños personales, daños a la
propiedad o incluso la muerte.
No purgue el suministro de gas dentro de la cámara de combustión.
No utilice un fósforo ni otra llama abierta para comprobar si hay fugas
de gas.
Si desea revisar todas las conexiones, utilice una solución de jabón
disponible en el comercio fabricada especialmente para la detección de
fugas. Un incendio o una explosión pueden provocar daños en la
propiedad, lesiones personales o incluso la muerte.
4. Verifique las siguientes condiciones:
a. Asegúrese de que la tubería de gas no tenga aire. Antes de
encender la unidad por primera vez, realice lo siguiente con la
válvula de gas en la posición OFF (Apagado):
NOTA: Si no purgó la tubería de suministro de gas antes de conectar la
unidad, estará llena de aire. Se recomienda aflojar la unión de conexión a
tierra y permitir la purga de la tubería de suministro hasta que detecte
olor a gas. Nunca purgue las tuberías de gas hacia una cámara de
combustión. Inmediatamente después de detectar el olor a gas, vuelva a
apretar la unión. Deje transcurrir 5 minutos y, luego encienda la unidad.
b. Asegúrese de que el cubo del ventilador esté posicionado
correctamente respecto de la carcasa del motor.
c. Asegúrese de que los filtros de aire estén en su lugar.
d. Asegúrese de que la trampa de drenaje de condensado esté llena
con agua para garantizar un drenaje adecuado.
e. Asegúrese de que se hayan quitado todas las herramientas
y demás piezas sueltas.
Puesta en marcha
ADVERTENCIA
!
PELIGRO DE INCENDIO, LESIONES O MUERTE
Si no respeta esta advertencia puede producir daños a la propiedad,
lesiones personales o incluso fatales.
No omita ninguno de los controles de seguridad de la unidad, incluidos,
entre otros, el interruptor de límite principal, el interruptor de
despliegue o del quemador y el transductor de presión/interruptor de
presión.
Paso 1 – Revise si hay fugas de refrigerante
ADVERTENCIA
!
PELIGRO DE EXPLOSIÓN
Si no respeta esta advertencia, podría sufrir
lesiones personales graves, daños a la propiedad
o incluso la muerte.
Nunca utilice aire ni gases que contengan
oxígeno para probar la existencia de fugas o
compresores de refrigerante en funcionamiento.
Las mezclas presurizadas de aire o gases que
contienen oxígeno pueden causar una explosión.
El fabricante se reserva el derecho de cambiar, en cualquier momento, las especificaciones y los diseños sin aviso ni obligaciones.
Proceda de la siguiente manera para localizar y reparar una fuga de
refrigerante y cargar la unidad:
1. Localice la fuga y asegúrese de que se alivió la presión del sistema
de refrigerante y que el refrigerante se recuperó desde los puertos
de alta y baja presión.
2. Repare las fugas siguiendo las prácticas aceptadas.
NOTA: Instale un filtro secador cada vez que abra el sistema para
realizar reparaciones.
3. Agregue una carga pequeña de vapor de refrigerante Puron
(R-410A) al sistema y realice la prueba de fugas de la unidad.
4. Recupere el refrigerante del sistema de refrigerante y evacúe a 500
micrones si no se encuentran fugas adicionales.
5. Cargue la unidad con refrigerante Puron (R-410A) utilizando una
báscula precisa. Consulte la placa de características de la unidad
para ver la carga indicada.
Paso 2 – Calefacción de arranque y realización de
ajustes
Complete los procedimientos requeridos que se indican en la sección
Previo al arranque antes de arrancar la unidad. No puentee ningún
dispositivo de seguridad durante el funcionamiento de la unidad.
Asegúrese de que los orificios del quemador estén correctamente
alineados. Se puede producir un funcionamiento inestable cuando los
orificios del quemador en el múltiple están desalineados.
Siga las instrucciones de encendido que aparecen en la etiqueta de
funcionamiento de la sección de calefacción (ubicada dentro del panel de
acceso de control) para iniciar la sección de calefacción.
NOTA: Asegúrese de que el suministro de gas se haya purgado y de que
se verificaron todas las tuberías de gas en búsqueda de fugas.
Fig. 11 – Conjunto del quemador
Puerto de presión
del múltiple
Fig. 12 – Conjunto de colector de gas y caja del quemador
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A200293SP
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