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5.3.2Principio de funcionamiento del freno:
Como la siguiente imagen: El freno está constituido por el yugo magnético 6, la bobina
de excitación del imán, 7, el muelle 2, el disco de freno 5, la armadura 1, el manguito
de engranaje 4, el tornillo de montaje 3, y así sucesivamente.
El freno está montado en la tapa del motor y el tornillo de montaje se ajusta al valor
del entrehierro especi�icado.
Cuando el imán excita la bobina 7 para frenar, la bobina genera un campo magnético
para atraer el inducido 1 al conjunto de yugo 6, y el inducido 1 se desengancha (libera)
del disco de freno 5. En este momento, el eje de accionamiento del motor se pone en
marcha y funciona normalmente con el disco de freno 5. Cuando la bobina de excitación
del imán 7 se desenergiza, el �lujo magnético desaparece, el inducido 1 se libera,
y el muelle 2 se presiona contra el inducido 1, y la placa de fricción del disco de freno
se presiona para generar fuerza de fricción con �ines de frenado.
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