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MOTOR:
El motor de este generador está gobernado para funcio-
nar a velocidades próximas a 3600 RPM (60Hz) durante
la marcha dentro del rango de cargas admisibles. La
velocidad del motor antes de la aplicación de la carga es
levemente mayor que la velocidad baja carga, y normal-
mente está regulada a 3750 RPM.
ADVERTENCIA: NO ALTERAR EL MECANISMO
DEL GOBERNADOR DE VELOCIDAD DE LA
MÁQUINA, NI CAMBIAR SU CALIBRACIÓN
PARA
EXPERIMENTAR,
MÁXIMO EL ACELERADOR PARA TRATAR
DE GENERAR MÁS POTENCIA ELÉCTRICA,
YA QUE SE PUEDE DAÑAR EL EQUIPO O
CAUSAR ACCIDENTES PERSONALES.
LA REGULACIÓN DEL GOBERNADOR DE
VELOCIDAD SE DEBE LLEVAR A CABO
ÚNICAMENTE EN UN CONCESIONARIO DE.
NOTA: En caso de escasa utilización: cada 6 meses.
ADVERTENCIA: EN CONDICIONES DE POLVO O
SUCIEDAD, CAMBIE EL ACEITE Y EL FILTRO
DE ACEITE CADA 150 HORAS.
NOTA: Para lograr una descarga rápida y completa
del aceite motor, se aconseja de efectuar dicha
operación con motor caliente.
CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR:
Cambie el aceite después de las primeras 50 horas de
funcionamiento, y después hacerio cada 250 horas.
1. Quitar el tapón y descargar el aceite en un contenedor
idóneo.
2. Montar el tapon vaciado aceite.
3. Quitar el tapón llenado aceite.
4. Poner aceite y montar el tapón.
5. Controlar que el nivel se encuentre al máximo, con el
motor en plano.
ADVERTENCIA: ANTES DE VOLVER A PONER
EN
MARCHA
VARILLA NIVEL, EL TAPÓN DE DESCARGA
ACEITE Y EL TAPÓN DE ABASTECIMIENTO
ACEITEESTÉN
CORRECTO PARA EVITAR PÉRDIDAS DE
LUBRICANTE.
ADVERTENCIA:
SUCIO (USAOO) PUEDE SER CAUSA DE
CANCER DE PIEL, SI ES REPETIDAMENTE
Ó
PROLONGADO
EL CONTACTO CON EL ACEITE FUESE
INEVITABLE,
ADECUADAMENTE LAS MANOS CON JABON
LO ANTES POSIBLE. NON DISPERSAR O
TIRAR EL ACEITE USADO: POR SER DE UN
ALTO NIVEL DE CONTAMINANTE.
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NI
ABRIR
CERCIORARSE
QUE
MONTADOS
EN
EL
ACEITE
DEL
SU
CONTACTO.
SE
ACONSEJA
LAVARSE
SERVICIO
PRECAUCIÓN:
MUY CALIENTE. TOMAR PRECAUCIONES
PAR
DESECHAR EL ACEITE USADO SEGÚN LOS
REGLAMENTOS VIGENTES.
FILTRO DE AIRE:
ADVERTENCIA:
FILTRO EN UN ÁREA BIEN VENTILADA.
ASEGURARSE
ELEMENTOS QUE PRODUZCAN CHISPAS NI
LLAMAS EN LAS CERCANÍAS DEL LUGAR DE
AL
TRABAJO, INCLUYENDO LLAMAS PILOTO.
NO USE COMBUSTIBLES NI SOLVENTES DE
BAJO PUNTO DE IGNICIÓN PARA LIMPIAR
EL
PONRÍA GENERAR UN INCENDIO O UNA
EXPLOSIÓN.
PRECAUCIÓN: NO PONGA EL MARCHA EL
MOTOR SIN EL FILTRO DE AIRE, YA QUE SE
PODRÍAN CAUSAR SERIAS AVERÍAS.
El desempeño del motor es afectado adversamente cu-
ando el elemento del limpiador de aire es atascado con
polvo. Esté seguro limpiar periódicamente el elemento
del filtro de aire.
1. Abrir il filtro.
2. Destornille la tuerca de mariposa y quite la masa filtrante
3. Controle que le junta en caucho esté íntegra.
4. Desmonte y limpie el prefiltro si éste estuviera obturado.
5. Vuelva a montar el filtro cuidando que la junta esté
insertada correctamente, luego apriete la tuerca de
mariposa.
6. La guarnición de goma se debe sustituir cada vez que
se sustituya la masa filtrante, por eso se introduce en
la caja de recambio.
NOTA: Si la masa filtrante ya ha sido limpiada otras
veces, o si está irremediablemente obstruida,
tirarla o sustituirla.
ADVERTENCIA: CERCIORARSE QUE EL FILTRO
ESTÉ MONTADO EN MODO CORRECTO
LA
DE LO CONTRARIO EL POLVO U OTROS
ELEMENTOS
CONDUCTOS ASPIRACIÓN.
MODO
CUADRO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO:
El mantenimiento de un motor a intervalos regulares ase-
MOTOE
gura su funcionamientosatisfactorio por largos periodos.
En el siguiente cuadro de mantenimiento periódico se
indican los elementos a inspeccionar y mantener, y la
SI
frecuencia de ejecución de las tareas, que está marcada
con un punto alineado con la tarea involucrada.
NOTA: Para ciertas tareas de regulación y calibración
es necesario utilizar herramientas y equipos es-
peciales. Para calibrar la velocidad en vacío y de
servicio, es sumamente conveniente contar con
un tacómetro electrónico.
EL
ACEITE
EVITAR
LESIONES
LIMPIE
EL
DE
QUE
ELEMENTO DEL FILTRO, YA QUE SE
PUEDEN
ENTRAR
Manual del Operador
PODRÍA
ESTAR
PERSONALES.
ELEMENTO
DEL
NO
HAYAN
EN
LOS
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