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FUNCIONAMIENTO
CORTAR EL PASO DE GAS HACIA EL ELECTRODOMÉSTICO
1. Abra el panel de acceso inferior ubicado debajo de la pantalla del calentador.
2. Gire la perilla de control en dirección de las manecillas del reloj
3. Cierre el panel de acceso inferior.
INSPECCIÓN DE LOS QUEMADORES
Revise frecuentemente el comportamiento de la llama del piloto y de la llama del quemador.
COMPORTAMIENTO DE LA LLAMA DEL PILOTO
La figura 20 muestra el comportamiento correcto de la llama del piloto. La Figura 21 muestra el com-
portamiento incorrecto de la llama del piloto. La llama incorrecta del piloto no toca el termopar. Esto
hará que el termopar se enfríe. Cuando el termopar se enfría, el calentador se apaga.
Si el comportamiento de la llama del piloto es incorrecto, como se muestra en la Figura 21
• apague el calentador (consulte Cortar el paso de gas hacia el electrodoméstico, en la sección ante-
rior).
• consulte la sección Solución de problemas en las páginas 23 a 25.
Nota: la llama del piloto en las unidades de gas natural tendrá una ligera curva, pero la llama debe
ser azul y no tener color amarillo o naranja.
Fig. 20: comportamiento correcto de la
llama del piloto
PILOTO GN
NG PILOT
ADVERTENCIA: si se forman llamas de color amarillo, el calentador puede estar produciendo
altos niveles de monóxido de carbono. Si el comportamiento de llama del quemador muestra llamas
de color amarillo, siga las instrucciones al final de esta página.
ADVERTENCIA: no permita que los ventiladores soplen directamente hacia el calentador. Evite
corrientes de aire que alteren el comportamiento de la llama del quemador.
ADVERTENCIA: no utilice ningún tipo de accesorio de soplador, accesorio para intercambio de
calor ni ningún otro accesorio que no esté aprobado para su uso con este calentador.
Aviso: no confunda las llamas naranjas con las llamas amarillas. El polvo u otras partículas finas
ingresan en el calentador y se queman, lo que provoca breves momentos de llamas color naranja.
PILOTO PL
LP PILOT
PILOTO GN
20
hacia la posición OFF.
A
A
Fig. 21: comportamiento incorrecto de la
llama del piloto
NG PILOT
A
PILOTO PL
LP PILOT
A
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