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Engraxe os rolamentos da roda dentada da ponta
do sabre usando uma engraxadeira com ponta
para engraxar os rolamentos.
OUTROS
Controle a possível perda de combustível,
parafusos frouxos ou faltantes e partes danificadas,
especialmente na montagem dos cabos, placa
guia e sua montagem. Se encontrar qualquer
defeito, este deve ser reparado antes de usar a
máquina.
PONTOS DE MANUTENÇÃO PERIÓDICA
PERIGO! Não realizar nenhum trabalho de
manutenção ou reparação com o motor em
funcionamento.
ALETAS DO CILINDRO
É de vital importância que sejam eliminadas a
sujeira e a serragem alojados nas aletas (ranhuras)
do cilindro diariamente, pois são causa de
aquecimento e desgaste do motor. Inspecione e
limpe periodicamente o corpo do cilindro e sua
tampa. Antes de fazer, tampe a entrada com um
pano. Quando volte a coloca-la assegure-se de
que os cabos do interruptor e arruelas fiquem
posicionados corretamente. Assegure-se de que a
entrada de ar esteja livre.
CORRENTE
Ver os parágrafos específicos na MANUTENÇÃO
DA BARRA GUÍA E DA CORRENTE.
COROA DA CORRENTE
Verifique a presença de rachaduras ou de
desgaste excessivo da coroa e da corrente; se
apresentarem um desgaste notório substitua.
Nunca coloque uma corrente nova em uma coroa
gasta ou uma coroa nova em uma corrente velha;
inevitalvelmnete deve trocar ambos os elementos
simultaneamente. Verifique também o desgaste do
sulco da guia da corrente (sabre).
FILTRO DE AR
O filtro de ar parcialmente obstruído reduz o
rendimento do motor, a eficiência do corte e
aumenta o consumo de combustível.
O corte de lenhas secas e trabalhar em ambientes
com pó requer uma maior frequência na limpeza
do filtro.
1. Retire a tampa do filtro desparafusando o botão
de fixação.
2. Levante o filtro. Separe as duas metades usando
um parafuso. Sopre com ar por dentro e por fora.
3. Substitua o filtro se estiver danificado (defor-
mado e/ou rachado).
FILTRO DE COMBUSTÍVEL
Pode
ser
trocado
abastecimento de combustível por meio de um
gancho e sustentando-o com um alicate de pontas
largas. Desarme o filtro e enxágue-o com gasolina
ou substitua-o por um novo caso seja necessário.
Troque o filtro pelo menos uma vez por ano.
USE PEÇAS DE REPOSIÇÃO ORIGINAIS.
FILTRO DE ÓLEO
Desarme o filtro e enxágue-o com gasolina ou
substitua-o por um novo caso seja necessário. Pode
ser alcançado através da boca de abastecimento
do óleo de dentro do tanque por meio de um
gancho e segurando-o com um alicate de pontas
longas. Troque-o se estiver danificado.
Posicione o filtro na parte inferior do tanque para
ter uma correta passagem do óleo.
VELA
Pelo menos uma vez por ano ou em caso de
dificuldade de pôr em funcionamento o motor,
deve verificar o estado da vela de ignição. Espere
que o motor se esfrie antes de retirá-la. Retire
a tampa (A) e desparafuse a vela com a chave
fornecida (B).
Caso encontre excessivas incrustações e desgaste
do eletrodo, substitua-a.
Um excesso de carvão pode ser devido a:
• Uma proporção superior de óleo na mistura que
a indicada ou um tipo de óleo inapropriado.
• Um filtro de ar parcialmente obstruído.
• Parafuse a vela a mão até o fundo da rosca
para evitar danificá-la, use a chave unicamente
para fazer o ajuste final.
através
da
boca
de
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