Volvo Penta EVC 2.0 Instrucciones De Montaje página 8

Antes de iniciar el trabajo véase toda la instrucción.
Comprobar que el embalaje contiene todas las piezas.
Hay detalles en las figuras incluidas en estas instrucciones que
pueden diferir del modelo con el que están trabajando. Las figuras
se usan en instrucciones diferentes y, por lo tanto, pueden variar
entre varios modelos. Lo esencial, sin embargo, es correcto.
El diagnóstico y las descargas de software (SWDL) se llevan
a cabo mediante el conector de diagnóstico del VMM.
Ver la figura 1, posición 4.
Contenido del kit:
Denominación
Módulo principal de
la embarcación (VMM)
*Soporte
*) Se entrega por separado
Tornillos no incluidos en el kit:
Denominación
Tornillo roscador M4
Tornillo M8
Tornillo M8
*) Elija la opción A o B.
¡Importante!
• Asegurarse de que se ha desactivado el interruptor princi-
pal antes de iniciar el trabajo.
• No montar nunca el VMM en el motor.
Ubicación
• Montar el VMM bien visible en el compartimento del motor.
Asegurarse de que sea fácil acceder al conector de diag-
nóstico.
• Realizar el montaje lejos del calor irradiado por el motor, los
filtros de agua marina y los campos magnéticos.
• Realizar el montaje en una pared del compartimento del
motor, a una distancia mínima de 0,1 m (4") encima de la
línea de flotación. Ver la figura 4.
• Montar el VMM dentro del área marcada, delante y por el
lado izquierdo del motor de babor. La finalidad de esta ope-
ración es garantizar un acceso fácil al conector de diagnós-
tico y que esté apartado del calor excesivo procedente del
motor. Ver la figura 5.
• Montar en sentido vertical, permitiendo que los cables
cuelguen hacia abajo.
Montaje de cables, generalidades
• Mantener el recorrido de los cables lo más corto posible
para reducir así el riesgo de caídas de tensión y de interfe-
rencias.
• No realizar el recorrido de los cables con curvas cerradas.
Montaje
1. Fijar el VMM y el conector de diagnóstico al soporte. Usar
los tornillos 6 x M4. Ver la figura 3.
2. Marcar la posición del VMM.
3. Taladrar orificios adecuados para los tornillos M8 según la
opción preferida. Ver la figura 4:
A: Montado desde la parte delantera.
B: Montado desde la parte trasera. Usar M8 x (x+9 mm)
(x+0,35")
4. Fijar el soporte a la pared del compartimento del motor.
Cantidad Figura Posición
1 1
1 1
Cantidad Figura Posición
6 3 & 4
3 4
3 4
Conexiones
5. Conectar el VMM al bus AUXILIAR (6).
Asegurarse de poner terminales en el bus AUXILIAR en
ambos extremos (5).
Ver la figura 6.
Calibración y ajustes
6. Realizar una configuración automática cuando toda la
instalación esté ajustada y energizada.
7. Conectar con VODIA y ejecutar el informe de componen-
tes de la embarcación (VCR)
Interfaz
LED de encendido; consultar la figura 1, pos. 3:
1
Luz fija -
2
La unidad está energizada.
Posiciones de los puntos de las figuras
1. Módulo principal de la embarcación (VMM).
2. Soporte.
3
3. Indicador LED.
A*
4. Conector de diagnóstico.
B*
5. Tapón terminal del bus AUXILIAR.
6. Conexiones del Bus AUXILIAR del VMM.
7. Cable de serie del bus del EVC.
8. VMM, Cable de extensión de diagnóstico.
Opción, VMM, Cable de extensión de diagnóstico.
(No se incluyen en el kit)
Ver la figura 7
Permite una ubicación según la selección para el conector
de diagnóstico, facilitando así el acceso.
Disponible en una longitud de 5 m (16 ft) y de 10 m (33 ft).
¡ATENCIÓN! La longitud máxima total entre el VMM y el
conector de diagnóstico es de 20 m (66 ft), usando dos ca-
bles de extensión de diagnóstico de 10 m (33 ft) del VMM.
Ver la forma de montaje recomendado en la página final de
estas instrucciones de instalación.