Heliocentris Dr FuelCell Guia página 8

¡La energía del hidrógeno!
Ánodo / Cátodo
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Fig. 8-1 Principio pila de combustible
1 Ánodo
2 Membrana de electrolito polimérico
(Nafion)
3 Cátodo
El flujo de electrones puede utilizarse para la carga del consumidor.
Con la maqueta de coche podemos utilizar el hidrógeno
almacenado para producir la electricidad que encienda el motor.
Como el motor eléctrico gira con mucha rapidez, tiene un engranaje
para reducir la velocidad del eje del motor y transportar la energía a
las ruedas traseras del coche.
Al describir sucesos eléctricos, la potencia (en vatios) que entra o sale
Potencia
de un dispositivo puede determinarse multiplicando la corriente (en
amperios) que pasa a través del dispositivo, por el voltaje (en voltios)
que existe en ese dispositivo. La potencia describe la fuerza de un
proceso. Podemos escribir:
I  V = P
Cuando utilizamos la pila de combustible reversible como
electrolizador, observamos la polaridad: negativo (negro) =
hidrógeno = cátodo, y positivo (rojo) = oxígeno = ánodo. Ahora
que estamos utilizando la pila de combustible reversible como pila de
combustible, es conveniente que la polaridad sea casi la misma. El
lado del hidrógeno (negro) produce un voltaje negativo; el lado del
hidrógeno (rojo) produce un voltaje positivo. Sin embargo, de
acuerdo a la definición de ánodo / cátodo (los electrones se pierden
en el ánodo), el lado del hidrógeno se denomina ahora ánodo y el
lado del oxígeno se denomina cátodo.
(amperios  voltios = vatios)
Dr FuelCell® Model Car – Guía para el profesor
4 Capa de carbón
5 Catalizador de platino-iridio
6 Catalizador de platino