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5. Mueva el gatillo del acelerador nuevamente hacia adelante para colocarlo en
marcha atrás (Perfil n.º 1). La luz LED se apaga. Una vez que se alcanza una potencia
completa de marcha atrás, la luz LED se ilumina en verde.
6. Regrese el gatillo del acelerador a neutral. (Nota: Hay una demora programada al
pasar de marcha atrás a hacia adelante. Esto evita que se produzcan daños en la
transmisión en superficies de alta tracción).
7. Para apagar el VXL-4s, desconecte la batería.
Selección de perfil del VXL-4s
El control de velocidad está establecido de fábrica en el Perfil n.º 1 (100% hacia
adelante, frenos y marcha atrás). Para desactivar la marcha atrás (Perfil n.º 2) o para
permitir el 50% hacia adelante y el 50% marcha atrás (Perfil n.º 3), siga los pasos a
continuación. El control de velocidad debe conectarse al receptor y a la batería y
el transmisor debe ajustarse como se describió anteriormente. Para seleccionar los
perfiles, se ingresa al modo de programación.
Descripción de perfiles
Perfil n.º 1 (modo deportivo): 100% hacia adelante, 100% frenos, 100% marcha atrás
Perfil n.º 2 (modo carrera): 100% hacia adelante, 100% frenos, sin marcha atrás
Perfil n.º 3 (modo entrenamiento*): 50% hacia adelante, 100% frenos, 50% marcha atrás
Selección del modo deportivo
(Perfil n.º 1: 100% hacia adelante, 100% frenos, 100% marcha atrás)
1. Conecte una batería completamente cargados al control de velocidad electrónico
VXL-4s y encienda el transmisor.
2. Mantenga presionado el botón configurar EZ hasta
que la luz LED se enciende en verde, luego en rojo y
luego comienza a parpadear en rojo (indicando los
números de perfil).
3. Cuando la luz LED parpadee en rojo una vez, suelte
el botón configurar EZ.
4. La luz LED parpadea y luego se enciende una luz
verde (Detección de bajo voltaje ACTIVADA) o una
luz roja (Detección de bajo voltaje DESACTIVADA).
El modelo está listo para accionarse.
Selección del modo carrera
(Perfil n.º 2: 100% hacia adelante, 100% frenos, sin marcha atrás)
1. Conecte una batería completamente cargados al control de velocidad electrónico
VXL-4s y encienda el transmisor.
2. Mantenga presionado el botón configurar EZ hasta
que la luz LED se enciende en verde, luego en rojo y
luego comienza a parpadear en rojo (indicando los
números de perfil).
3. Cuando la luz LED parpadee en rojo dos veces,
suelte el botón configurar EZ.
4. La luz LED parpadea y luego se enciende una luz
verde (Detección de bajo voltaje ACTIVADA) o una
luz roja (Detección de bajo voltaje DESACTIVADA).
El modelo está listo para accionarse.
Selección del modo entrenamiento*
(Perfil n.º 3: 50% hacia adelante, 100% frenos, 50% marcha atrás)
1. Conecte una batería completamente cargados al control de velocidad electrónico
VXL-4s y encienda el transmisor.
2. Mantenga presionado el botón configurar EZ hasta
que la luz LED se enciende en verde, luego en rojo y
luego comienza a parpadear en rojo (indicando los
números de perfil).
3. Cuando la luz LED parpadee en rojo tres veces,
suelte el botón configurar EZ.
4. La luz LED parpadea y luego se enciende una luz
verde (Detección de bajo voltaje ACTIVADA) o una
luz roja (Detección de bajo voltaje DESACTIVADA).
El modelo está listo para accionarse.
Nota: Si pasó el modo que usted desea, mantenga presionado el botón configurar
EZ y el ciclo de parpadeos se repetirá hasta que se suelte el botón y se seleccione un
modo.
Modos de protección y códigos de luz de LED
El control electrónico de velocidad (ESC) VXL-4s está equipado con sofisticados
circuitos diseñados para ayudar a proteger el sistema electrónico contra los daños
causados por la sobrecarga y las temperaturas excesivas. Cuando se activa un circuito
de protección, se encenderá el led en el VXL-4s que indicará la falla.
*patentado
A
B
Luz verde a roja
Un parpadeo
para apagarse
en rojo
C
D
Soltar
Luz fija
A
B
Luz verde a roja
Dos parpadeos
para apagarse
en rojo
D
C
Soltar
Luz fija
A
B
Luz verde a roja
Tres parpadeos
para apagarse
en rojo
C
D
Soltar
Luz fija
A V
A V
A V
A V
Explicación
Protección de
sobrecorriente,
etapa 1
Protección de
sobrecorriente,
etapa 2
Protección de
bajo voltaje,
etapa 1
Protección de
bajo voltaje,
etapa 2
Protección de
sobretensión
Protección
térmica, etapa 1
Protección
térmica, etapa 2
Error de
funcionamiento
crítico
Error de
programación
• Verde fijo: Luz de encendido del VXL-4s. La detección de bajo
voltaje está ACTIVADA (configuración LiPo).
• Rojo fijo de led de corriente (A): El VXL-4s ha ingresado en la etapa
1 de la protección de sobrecorriente. Cuando a corriente excesiva
(amperaje) estaba dirigiendo por el sistema de potencia debido a
una falla en el uso de la relación adecuada del engranaje para el
tren motriz y la superficie transitable, el VXL-4s limitará la salida de
potencia a un 50 % de aceleración. Asegúrese de que su modelo
cuente con los engranajes correctos para las condiciones. Antes de
continuar, inspeccione el vehículo para detectar algún daño. Para
reiniciar, desconecte y luego vuelva a conectar la batería.
• Parpadeo rápido en rojo de led de corriente (A): El VXL-4s ha
ingresado en la etapa 2 de la protección de sobrecorriente.
Cuando el flujo de corriente se eleva temporalmente debido a un
salto o una línea de conducción restringida (es decir, el modelo
se ha quedado atascado contra un objeto o ha encontrado
una superficie de línea de conducción restrictiva), el VXL-8 se
apagará automáticamente (modo a prueba de fallos). Deje de
conducir el modelo. El VXL-4s permanecerá en este modo hasta
que se recupere el flujo de corriente (se retire la obstrucción, el
modelo se mueva a una superficie de conducción más suave) y el
acelerador regrese a neutral. Además, si el motor se daña durante
la conducción, el VXL-4s entrará en este modo cada vez que se
toque el acelerador.
• Rojo fijo de led de voltaje (V): El VXL-4s ha ingresado en la
protección de bajo voltaje, etapa 1. Cuando el voltaje de la batería
comienza a alcanzar el umbral mínimo recomendado de voltaje
de descarga para la batería de LiPo, el VXL-4s limita la salida de
potencia a un 50 % de aceleración. Deje de conducir el modelo. El
VXL-4s permanecerá en este modo hasta que el voltaje de la batería
se recupere o se conecte una batería completamente cargada.
• Parpadeo lento en rojo de led de voltaje (V): El VXL-4s ha
ingresado en la protección de bajo voltaje, etapa 2. Cuando el
voltaje de la batería intenta caer por debajo del umbral mínimo,
el VXL-4s se bloqueará automáticamente (modo a prueba de
fallos). El led en el control de velocidad parpadeará lentamente en
rojo, lo cual indica un bloqueo de bajo voltaje. Deje de conducir
el modelo. El VXL-4s permanecerá en este modo hasta que se
conecte una batería completamente cargada.
• Parpadeo rápido en rojo de led de voltaje (V): Si el motor no
tiene potencia, el VXL-4s ha ingresado en la protección de
sobrevoltaje. Cuando el voltaje de la batería de los paquetes de
baterías conectadas es demasiado alta, el VXL-4s ingresa en un
modo a prueba de fallos. ADVERTENCIA: Si el voltaje de entrada
excede los 16.8 voltios aprox. (voltaje de entrada máximo), el ESC
puede dañarse. No exceda el voltaje total máximo de 16.8. Deje de
conducir el modelo y desconecte la batería.
Solución
Deje de conducir e inspeccione el vehículo
para detectar si hay exceso de engranaje
o daños.
Deje de conducir; retire el obstáculo o mueva
el vehículo a una superficie de conducción
más lisa.
Deje de conducir; inspeccione la batería y
recárguelas.
Deje de conducir; inspeccione la batería y
recárguelas.
Deje de conducir y desconecte la batería.
Inspeccione la batería y confirme la voltaje
de la batería.
Deje de conducir; inspeccione le ventilador
del ESC. Permita que el sistema de potencia
se enfríe antes de continuar.
Deje de conducir; inspeccione le ventilador
del ESC. Permita que el sistema de potencia
se enfríe antes de continuar.
Comuníquese con el Servicio de Atención al
Cliente de Traxxas.
Comuníquese con el Servicio de Atención al
Cliente de Traxxas.
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