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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
• Lime sólo el golpe de avance; use 2 o
3 golpes por borde de corte.
• Mantenga todas las cuchillas de la
misma longitud cuando las lima.
• Lime lo suficiente como para eliminar
cualquier daño en los bordes de
corte (placa lateral y placa superior
de la cuchilla).
Cuchillas
igual longitud
• Lime la cadena según las especifica-
ciones, tal como se ilustra.
30°
Ángulo de gancho
Correcto
Ángulo del Gancho
Incorrecto
Incorrecto
ADVERTENCIA:
ángulo de gancho correcto de acuerdo con
las especificaciones del fabricante de la ca-
dena que usa. Si el ángulo del gancho es in-
correcto, aumentan las probabilidades de
reculadas, que pueden producir lesiones
graves.
4. Verifique y baje los marcadores de pro-
fundidad.
Herramienta marcadora
de profundidad
• Coloque la herramienta marcadora
sobre la cuchilla.
• Si el marcador de profundidad es más
alto que la herramienta marcadora de
profundidad, límelo para nivelarlo con
la parte superior de la herramienta
marcadora.
Remueva daño
Placa
Placa
Superior
Lateral
80°
60 °
0.025 inch
(0.65 mm)
Esquina
Redondeada
Fuera Elevada el
Cuadrado Esquina
Mantenga el
Lima
Marcador de
Profundidad
• Mantenga redondeada la esquina de-
lantera del marcador de profundidad
con una lima plana.
AVISO:
El extremo superior del mar-
cador de profundidad debe ser parejo
con la mitad delantera, redondeada
con una lima plana.
Si necesita más asistencia o no está seguro
sobre cómo llevar a cabo este procedimien-
to, entre en contacto con su distribuidor au-
torizado
del
1- -800- -554- -6723.
AJUSTE AL CARBURADOR
ADVERTENCIA:
tará en movimiento durante la mayor parte
de este prodecimiento. Use el equipo protec-
tor y observe todad las precauciones de se-
guridad. La cadena no debe moverse con el
motor en marcha lenta.
El carburador ha sido ajustado cuidadosa-
mente en la fábrica. Posiblemente se hagan
necesarios ajustes si se nota cualquiera de las
siguientes condiciones:
• La cadena se mueve con el motor en mar-
cha lenta. Vea procedimiento de MARCHA
LENTA "T".
• La sierra no anda a marcha lenta. Vea pro-
cedimiento de MARCHA LENTA "T".
Marcha Lenta "T"
Deje que el motor trabaje en marcha lenta. Si
la cadena se mueve, la marcha lenta es de-
masiado. Si el motor se para, la marcha len-
ta es demasiado lenta. Ajuste las revolu-
ciones hasta que el motor se mantenga en
marcha sin que la cadena se mueva (la mar-
cha lenta es demasiado) o que el motor se
ahogue (la marcha lenta es demasiado len-
ta). El tornillo de la marcha está situado arri-
ba del bombeador y marcado con la "T".
• Gire el tornillo de la marcha lenta "T" a la der-
echa (en el sentido del reloj) para aumentar
las revoluciones del motor.
• Gire el tornillo de la marcha lenta "T" a la iz-
quierda (en contra del sentido del reloj) para
bajar las revoluciones.
Si necesita más ayuda o no está seguro de
cómo hacer el procedimiento, entre en con-
tacto con su distribuidor autorizado del servi-
cio o llame al 1- -800- -554- -6723.
SISTEMA REFRIGERANTE
Para lograr una temperatura de funciona-
miento lo más baja posible, la máquina incor-
pora un sistema refrigerante.
El sistema refrigerante está compuesto por:
• Toma de aire en el mecanismo de arranque
• Deflector de aire
• Palas de ventilador en el volante
• Aletas de enfriamiento en el cilindro
• Cubierta del cilindro (dirige el aire refriger-
ante hacia el cilindro)
Limpie el sistema refrigerante con un cepillo
después de cada uso (en condiciones
difíciles, con mayor frecuencia). Un sistema
refrigerante sucio u obturado produce so-
brecalentemiento de la máquina, con las
consiguientes averías del cilindro y el pistón.
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servicio
o
llame
La cadena es-
al
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