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SECCION I: INSTALACION Y AJUSTE
CUIDADO: Los sistemas de frenos son muy importantes para la seguridad de cualquier bicicleta y
por eso Cannondale le recomienda insistentemente que cualquier manipulación sea hecha por un
distribuidor autorizado Cannondale. Las siguientes instrucciones van dirigidas a personas con un
conocimiento alto de mecánica especial de bicicletas que dispongan de las herramientas y el equipo
necesario. Una instalación o servicio incorrecto puede reducir la capacidad de frenado lo que podría
provocar accidentes con riesgo de lesiones e incluso de muerte. Si tiene alguna duda sobre su
capacidad de seguir las siguientes instrucciones, contacte con su distribuidor autorizado Cannondale.
Si el disco del freno se ensucia con aceite, grasa o liquido de frenos, debe ser minuciosamente
limpiado con una solución de detergente para vajillas y agua caliente, enjuagado con agua limpia, y
secado al aire antes de usar de nuevo la bicicleta. Si las pastillas están sucias, deben ser
desechadas y reemplazadas. Superficies de contacto sucias o grasientas no producirán la fricción
necesaria para parar la bicicleta, por lo que se podría perder el control y correr riesgo de lesiones o
muerte.
Tenga en cuenta que la pinza de los Frenos de Disco CODA Competition no es revisable. No
extraiga el tornillo Allen de 2.5mm en la parte trasera de la pinza, su función se limita al proceso de
fabricación del freno. Si se extrae, el líquido de freno se escapará con el riesgo de contaminación de
las pastillas y el disco, y la consiguiente perdida de la capacidad de frenado. Deberá ser reinstalado
usando Loctite 620 (verde) y apretado con una fuerza de 12-14 Ft-Lbs (16.5-19 Nm). El sistema,
ademas, deberá ser sangrado.
MONTAJE DEL DISCO DE FRENO EN EL BUJE
I
ll. 1
1. Inserte los discos en los bujes con los tornillos
M5 x 12 suministrados. Como se indica en el
capítulo anterior, el disco de freno más grande
corresponde al buje delantero. La medida en
milimetros se encuentra grabada en cada uno de
los discos. Apriete los tornillos del disco con una
fuerza de 4.5-6 Nm (40-50 In-Lbs). Asegúrese de
que el disco está instalado con la flecha de
ROTACION apuntando en la dirección del giro
normal de la rueda (ver la ilustración 1)
Tenga en cuenta que el buje delantero de la Lefty
lleva un sello de plástico que va situado entre el
disco de freno y el rodamiento del buje para pro-
teger a este último del agua y la suciedad.
Asegúrese de que el sello está situado correcta-
mente antes de atornillar el disco, y que queda
sostenido por el disco tras su instalación.
2. Periódicamente compruebe que los tornillos
que sujetan los discos de frenos a los bujes
están convenientemente apretados
INSTALACION Y EXTRACCION DE LAS PASTILLAS DE FRENOS
ATENCION: EL SISTEMA DE FRENOS DE DISCO CODA COMPETITION ESTÁ EQUIPADO CON
UNAS PASTILLAS DE FRENOS FABRICADAS CON UN COMPUESTO DE KEVLAR ESPECIAL-
MENTE DISEÑADO PARA SU USO CON EL DISCO DE ACERO INOXIDABLE DEL SISTEMA DE
SISTEMA DE FRENOS. UTILICE SIEMPRE PASTILLAS DE FRENOS DE REPUESTO
CODA(JUEGO # QBDPAD/GRN) LAS CUALES COMBINAN PERFECTAMENTE CON EL MATERI-
AL DEL DISCO DE FRENOS. TENGA EN CUENTA QUE LAS ANTIGUAS PASTILLAS DE FRENO
CUADRADAS CODA COMPETITION NO SON COMPATIBLES CON LOS NUEVOS DISCOS DE
FRENO CODA EXPERT Y COMPETITION (171MM Y 151 MM DE DIAMETRO). SIN EMBARGO,
LAS NUEVAS PASTILLAS DE FRENOS DE DISCO RECTANGULARES CODA (JUEGO # QBD-
PAD/GRN) PUEDEN SER UTILIZADAS EN TODOS LOS SISTEMAS DE FRENOS DE DISCO
48.
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