Tabla de contenido
Publicidad
EN LA SIGUIENTE SECCIÓN SE EXPLICA COMO SE DEBEN RECORTAR LOS LATIGUILLOS.
AJUSTE DE LAS PASTILLAS
1. Cuando el sistema esté completamente instalado o cada vez que cambie las pastillas, sangre el
sistema o ajuste el recorrido de las manetas, tendrá que ajustar la posición de las pastillas de freno.
Gire el ajuste del recorrido de las pastillas en la maneta del freno hasta que las pastillas toquen el
disco con el recorrido deseado del tirador de la maneta.
Nota: El ajuste de retracción de las pastillas de los Frenos de Disco Competition funciona de forma
contraria a los tornillos de ajuste de las zapatas en los frenos cantilever. En los Frenos de Disco
Competition la distancia entre los pistones es máxima cuando el tornillo de ajuste está totalmente
desenroscado. Conforme se enrosca el tornillo de ajuste en la maneta, las pastillas de freno se
aproximan al disco.
2. Si una de las pastillas tiene mas recorrido que la otra en la pinza tendrá que vencer ese rozamien-
to inicial del pistón mas lento. Desmonte la rueda y usando el mango en T de plástico de una llave
Allen de 3mm o un instrumento similar (de un material que no dañe la superficie del piston) presione
contra el pistón que más se mueve. Lenta y suavemente presione la maneta del freno correspondi-
ente a esa pinza hasta que el pistón que no está siendo sujetado se mueva con mayor libertad.
Extraiga la herramienta de presión, vuelva a instalar la
rueda y compruebe si ambas pastillas se mueven con la
I
ll. 5
misma velocidad. Si no es así repita el proceso.
3. Antes de usar la bicicleta compruebe que los frenos
funcionan bien y que todas las partes del sistema están
correctamente ajustadas y aseguradas. Circule con pre-
caución hasta que se acostumbre a sus nuevos frenos.
Tenga en cuenta que las caracteristicas de los frenos
hidraulicos son muy diferentes a las de los frenos
accionados por cables sobre las llantas. Recuerde que
nuevas pastillas necesitarán de 30 a 40 frenadas com-
pletas para comenzar a funcionar correctamente. El pro-
ceso de asentamiento de las pastillas puede ser acelera-
do conduciendo lentamente durante 200 o 300 metros
sobre una zona llana (como un aparcamiento vacio) con
los frenos accionados para que las pastillas rocen con el
disco. Realice entonces de 20 a 30 frenadas completas
a una velocidad de 10 millas/hora (15.5 Km/h) aproxi-
madamente.
BLOQUEADOR DE LAS PASTILLAS DE FRENO
El bloqueador CODA para las pastillas de freno (part #
QC111/) se usa cuando la rueda se desmonta de la
bicicleta. Inserte la pieza roja de 2 mm de espesor en
la ranura de la pinza de freno para impedir que las
pastillas se salgan accidentalmente de la pinza.
Compruebe primero que el bloqueador esta límpio y
libre de aceite, grasa o liquido de freno. Inserte hasta el
fondo el borde abierto de la placa en la ranura de la
I
ll. 6
pinza. Los dos botones circulares asegurarán el blo-
queador en la pinza. (Vea Illust. 5)
PASTILLA GASTADA
PASTILLA NUEVA
Compruebe que las dos pastillas se encuentran en su
lugar al volver a instalar la rueda.
INDICADORES DE DESGASTE DEL SISTEMA DE FRENOS
Sustituya las pastillas de freno CODA cuando se desgasten hasta el punto en que el orificio de cen-
trado en el pistón transpase completamente la pastilla (Ver Illust. 6.)
51.
Publicidad
Tabla de contenido
