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ATENCIÓN
El incumplimiento de la inspección y ajuste del sistema de inversión de seguridad puede provocar lesiones graves, e incluso mortales, genera-
das por una puerta que se esté cerrando. Se debería repetir la correspondiente prueba una vez al mes. En caso necesario, se deberán ajustar los
sensores de nuevo.
INSTALACIÓN - PUERTAS DE GARAJE
La lente emisora envía un haz luminoso invisible a la lente receptora. En caso de interrumpirse el haz luminoso durante el proceso de cierre, la puerta se
detiene y vuelve a abrirse por completo. Este método de instalación es el mismo para las puertas seccionales y las puertas basculantes. El control CB3
permite la conexión de dos pares de sensores infrarrojos (apertura & cierre). En este caso, se puede instalar un par de sensores en el interior y exterior
de los laterales de la puerta de garaje respectivamente (fig. 3). No obstante, los sensores se deberán fijar y conectar de tal forma que la lente emisora y la
receptora queden exactamente una enfrente de la otra, tal como se muestra en fig. 3. Los sensores se deberán afianzar de forma segura en una superficie
fija, como p. ej. las columnas o la pared a ambos lados de las puerta. El haz luminoso invisible no se puede interrumpir. Ninguna pieza de la puerta de
garaje (p. ej. rieles de la puerta, muelles, bisagras, rodillo y otras piezas pequeñas, etc.) puede interrumpir el haz durante el proceso de cierre. Si no fuera
posible, se puede formular un pedido de un pilar (accesorio).
A fin de proteger a los niños pequeños, el sensor infrarrojo de seguridad no se debería instalar a una altura superior a los 150 mm - 200 mm por
encima de la suelo del garaje.
MONTAJE
Antes del montaje del sensor infrarrojo de seguridad, se deberá desconectar la alimentación eléctrica.
1. Abrir la carcasa tal como se muestra en la figura 1.
2. Alinear el sensor de tal forma que las lentes señalen exactamente una encima de la otra en transversal a la puerta.
3. Fijar los sensores con los tornillos / tacos.
4. Para fijar el cable a la pared y al techo, se deberán utilizar las grapas aisladas en el ámbito interior. En el ámbito exterior se deberán utilizar cables homo-
logados y tenderlos en un tubo vacío en caso necesario. No se pueden guiar la alta tensión y la baja tensión por un cable ya que eso generaría averías
en los sensores. Asegúrese de que los sensores estén suficientemente estancos al agua. Utilice en cualquier caso la junta de goma para conducir el
cable.
5. Conecte los cables (mín. 2 x 0,25 mm²), tal como se muestra dependiendo del control (fig. a-g), con los bornes.
6. Establecer la alimentación eléctrica para el automatismo.
a. Las dos lámparas indicadoras, tanto en la lente emisora como en la receptora, se iluminan si las conexiones de los bornes y la alineación son correc-
tas.
b. En caso de que las lámparas indicadoras parpadeen (si el haz luminoso invisible está bloqueado), se deberá efectuar una alineación de los sensores.
Aflojar la carcasa de la lente receptora de tal forma que se pueda desplazar un poco. Ajustar el sensor en vertical y/o horizontal hasta que la lámpara
indicadora roja se ilumine y deje de parpadear. Puede resultar necesario colocar arandelas, o piezas similares.
7. INSPECCIÓN DEL SENSOR INFRARROJO DE SEGURIDAD
• Pulse la tecla del mando a distancia / interruptor para abrir la puerta.
• Colocar un obstáculo lo suficientemente grande debajo de la puerta (fig. 2 como ejemplo) para que se interrumpa el haz del sensor en el recorrido.
• Pulse la tecla del mando a distancia / interruptor para cerrar la puerta. El automatismo para puertas de garaje/ la puerta no cierra si el primero se ha
activado mediante el mando a distancia, si la lámpara indicadora parpadea en uno de los sensores (lo que significa que el sensor no se ha alineado o
queda bloqueado mediante un obstáculo).
Se deberá consultar con un experto en caso de que el automatismo cierre la puerta aunque esté bloqueada por un obstáculo.
LOCALIZACIÓN DE ERRORES
1. En caso de que la lámpara indicadora receptora no se ilumine después de la instalación, verifique lo siguiente:
• Alimentación eléctrica para el automatismo.
• Cortocircuito en el cable. Se puede producir debajo de las grapas o en los bornes de conexión
• Conexión errónea de conductor entre el sensor y el automatismo.
• Interrupción del circuito eléctrico (línea interrumpida).
• Se ha cambiado la polaridad de los cables.
2. En caso de que ambos sensores parpadeen:
• Alinear los sensores o eliminar el obstáculo
Deberá asegurarse de que la señal enviada por el sensor infrarrojo detecte la presencia de personas u objetos (vehículo).
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Sin otra protección por fusible adicional, los sensores no garantizan la seguridad total.
Clase de protección:
Rango temperatura:
Consumo de corriente:
Alcance:
El producto satisface las exigencias básicas de las demás disposiciones pertinentes de las
IP44
directivas 2004/108/EC y 2006/95/EC. La declaración de conformidad CE se puede solicitar en
- 40°C + 60°C
info@chamberlain.com
max. 20mA
10m
es
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