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Las opciones de parada en el sistema ZIMO:
-
SINGLE STOP (PARADA INDIVIDUAL)
detiene la locomotora (o multitracción o tren) active en el control del regulador y está destinado
a detener la locomotora en el tiempo más corto posible, toma demasiado tiempo debido a la
inercia del descodificador y/o sistema.
"BCS" = BROADCAST STOP (PARO DE TRANSMISIÓN)
-
rizado NMRA-DCC); este comando para todos los vehículos; el control de locomotoras no es
posible en el modo de paro de la transmisión (solo se transmiten señales de parada a la vía) pe-
ro los descodificadores retienen las última información recibida (p.e. las luces permanecen en-
cendidas; la conducción se reanudará con la inercia programada en el descodificador cuando se
cancele la parada de transmisión.
OFF (Apagado –de corriente a la
-
vía); este es, por supuesto, la forma más rápida y segura
de parar la emisión, sin depender de la recepción de los datos. Sin embargo, los descodificado-
res pierden todos los datos, las paradas son repentinas (que a menudo conduce a descarrila-
mientos) y reiniciar una gran maqueta puede llevar algún tiempo.
NOTE: A pesar de que aquí se describe el manejo de la parada, en el modo
to, ser aplicado en otros modos operativos!
.
Tecla S (short)
SINGLE STOP
(sólo para la locomotora activa, el color ver-
de de la barra superior se vuelve rojo; el con-
trol deslizante se va a velocidad 0 con el fin de
reiniciar la locomotora)
y simultáneamente
muestra la Ventana
de parada táctil
(por unos 3 segundos)
Las dos salidas a la vía de la central de control
(si están las dos, es decir, la MX10) se pueden
"BCS"
ajustar individualmente para
(Paro de
"OFF"
transmisión, 1: BCS o 2: BCS) o
gado 1: OFF o 2: OFF) tocando los campos co-
rrespondientes (no la cabecera).
El efecto doble sobre la actuación en el botón S es
útil cuando conduce la locomotora activa (para para-
das de emergencia) o con el motor parado (para ac-
ceder a los campos de PARADA).
Cuando una salía a vía (o las dos) está configurada
en "BCS" o "OFF" se abre una ventana flotante de
PARADA en todos los reguladores conectados al bus
CAN (así como en la central MX10), por lo que la
pantalla se puede iniciar de nuevo desde cualquier
regulador. Una Parada individual (Single Stop) por el
contrario sólo se muestra en un regulador.
"BCS"
El ajuste de la vía 1 en
(paro de
transmisión) puede hacerse con el procedi-
miento anterior, o simplemente presionado la
Tecla S (long) "1:BCS"
(BROADCAST STOP
(Para todos los trenes de la vía 1)
REGULADOR POR CABLE MX32, REGULADOR POR RADIO MX32FU
(también llamada "Parada de Emergencia"), solo se
(basado en un comando estanda-
LOCO
puede, por supues-
(Apa-
Toque "SSP" para
la vía -1 (izquierda)
)
...y simultáneamente
muestra la
Ventana táctil de PARADA
(permanece abierta hasta que se presiona la tecla S para ocultar la ventana o el botón táctil
"ON" para reiniciar los trenes)
Tecla S, cuando la Ventana táctil de PARADA está abierta
Oculta la venta táctil de PARADA
(con un pequeño recordatorio en la cabecera)
El propósito para ocultar la ventana de parada es ganar
un acceso a la pantalla bloqueada del regulador y con
ello controlar el sistema, de modo que el funcionamien-
to se puede reanudar en la segunda salida de vía o pa-
ra cambiar a una locomotora distinta desde la memoria
de recuerdo de locomotoras.
Tecla S, cuando la Ventana táctil de PARADA está oculta
(con un pequeño recordatorio en la cabecera)
Ventana emergente táctil de parada de nuevo
(mientras desapareceel recordatorio en la cabecera)
"BCS"
"OFF"
Los estados de salida de vía
y
sólo seleccionados cuando la ventana táctil de parada es-
"ON"
tá abierta.
puede accionarse por el tacto cuando la
(Shift) + S,
ventana esté abierta o con la teclas
timo independientemente que la ventana táctil esté abier-
ta u oculta.
Mostrar u ocultar la ventana táctil de PARADA se maneja inter-
namente por cada regulador. El aspecto de esta pantalla puede
diferir entre los reguladores, pero el contenido es el mismo.
En ambas salidas de vía (1: y 2:) se cambian a
(desde este regulador, cualquier otro regulador o la cen-
tral de control), se muestra brevemente un corto mensaje
adicional "Both ON" seguido del cierre automático de la
ventana de parada.
Tecla
(Shift) + Tecla S
Ambas salidas de vía activas
o tocando los campos en pantalla
Manejo de Parada y Apagado ALTERNATIVO:
Un "BCS" (Paro de transmisión), entre otras cosas, se
puede definir en
CAB CONF
(ver el capítulo
para que una actuación breve sobre la tecla S sea sufi-
ciente para detener todos los trenes, en lugar del accio-
namiento (por defecto) más largo.
En ese caso, sólo tendría sentido asignar la función de
parada individual a la tecla de dirección, que también e
puede definir en
CAB
CONF.
pueden ser
este úl-
"ON"
"ON"
CAB
CONF)
F
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