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pedal de cambios
Este tipo de motocicleta
adopta el modo de cambio
habitual
de
seis
marchas
internacionales (sin ciclo), la
operación se muestra en la
figura. El neutral está ubicado
entre el engranaje de baja
velocidad y el engranaje de
segunda
velocidad,
bajando
desde la punta del pie del neutral
y colgando en el engranaje de
baja velocidad; cada vez que la punta del pie levanta la palanca
de cambios, pasa a la siguiente pendiente alta; cada paso en la
punta del pie se mueve a la siguiente marcha baja.
Debido al uso del mecanismo de trinquete, no es posible
mejorar o reducir varios grados al mismo tiempo.
Ten cuidado
Cuando la transmisión está en una posición neutral, la luz
indicadora superior se encenderá y la varilla del embrague aún
debe soltarse lentamente para determinar si la transmisión
está realmente en una posición neutral.
Pedal de freno trasero
Pise el pedal del freno trasero y la rueda
trasera actuará como freno. Cuando se
manipula el freno trasero, la luz de freno se
encenderá.
Caballete lateral
El soporte está en el lado izquierdo del vehículo. Por favor,
patea el soporte en su lugar con los pies cuando te detengas. El
caballete lateral tiene la función de apagado automático: cuando
el caballete lateral está parado en el vehículo (el caballete
lateral está encendido), el motor no puede encenderse ni
apagarse automáticamente, solo apartando el caballete,
el motor puede arrancar normalmente.
Nota:
No sostenga el vehículo en una pendiente inclinada o el
vehículo podría volcar. Compruebe la posición del soporte
antes de estacionar el vehículo.
kit de herramientas
La herramienta del vehículo se coloca debajo del cojín. Con
las herramientas integradas, puede realizar
algunas reparaciones en la carretera, pequeños
ajustes y reemplazo de piezas, etc.
interfaz USB
La parte delantera izquierda del vehículo
está equipada con una interfaz USB (5 V/2 A) que se puede utilizar
para cargar componentes como teléfonos móviles.
Ajuste del amortiguador trasero
El amortiguador trasero se compone principalmente de resorte
del amortiguador y precarga del resorte, que se puede ajustar de
acuerdo con los deseos del conductor, las condiciones de los
cojinetes y las condiciones de la carretera, y el marco de refuerzo
lateral de la motocicleta se puede estabilizar durante el ajuste.
De acuerdo con el estado de la carretera, para aumentar la
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