Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
(8) SOUPAPE ANTIRETOUR Chaque compresseur d'air ROLAIR est muni d'une soupape antiretour pour retenir et maintenir la pression du réservoir
une fois que le paramètre de pression maximale de la soupape pilote ou pressostat sera atteinte. La soupape antiretour fonctionne en conjonction
avec la soupape de sûreté du pressostat pour fournir un démarrage sans charge pour le système du compresseur. Un jet d'air rapide s'échappant
de la soupape de sûreté du pressostat une fois que l'appareil électrique aura atteint le paramètre de pression maximale, indiquera que la soupape
antiretour fonctionne de façon appropriée. Si le compresseur a une fuite inexplicable après l'arrêt, qui ne peut pas être attribuée à une autre cause,
la soupape antiretour pourra être révisée/remplacée.
(9) AMORTISSEURS ANTIVIBRATION Les coussinets en caoutchouc installés sous chaque ensemble réservoir de compresseur portatif ROLAIR sont
très importants pour le bon fonctionnement du compresseur d'air. Ils offrent une protection contre les vibrations qui pourront entraîner des
dommages à de nombreux composants du système si rien n'est fait.
(10) RACCORD RAPIDE Un raccord rapide universel ou triple est installé sur votre compresseur d'air. Introduire simplement une prise mâle de
1/4 po dans le coupleur pour attacher le raccord du flexible au coupleur. Relâcher toujours la pression dans le coupleur avant d'installer ou de
retirer le flexible. Consulter les instructions du régulateur (no 4 ci-dessus). Tirer sur le collier pour retirer le flexible d'air une fois la pression relâchée.
(11) RENIFLARD/JAUGE VISUELLE Toutes les pompes des compresseurs d'air alternatifs sont munis d'un reniflard de carter pour libérer la pression
qui est créée par la descente du piston dans le cylindre de la pompe. Nos compresseurs d'air à entraînement direct évacuent la pression du carter
par les ports spéciaux dans la pige. Ne jamais faire fonctionner le compresseur d'air sans la pige ou le bouchon de remplissage de l'huile. Toujours
maintenir le niveau d'huile de la jauge visuelle aux 2/3.
(12) SOUPAPE DE SÛRETÉ DU PRESSOSTAT La plupart des compresseurs d'air électriques avec un fonctionnement marche/arrêt classique sont
munis d'une soupape de sûreté du pressostat. Cette soupape fonctionne en conjonction avec la soupape antiretour du réservoir afin de purger l'air
comprimé piégé entre la pompe et la soupape après chaque cycle, permettant un redémarrage plus facile. Un sifflement d'air bref et audible à la
fin de chaque cycle signifie que la soupape fonctionne correctement. Une fuite continue au niveau de la soupape de sûreté à la fin d'un cycle est
signe d'un problème au niveau de la soupape antiretour. Une soupape de sûreté/antiretour qui ne fonctionne pas correctement peut entraîner une
défaillance prématurée du joint et/ou du moteur.
Lire attentivement le manuel de l'utilisateur. S'assurer de bien comprendre tous les avertissements de sécurité, les
commandes du système et les consignes données avant de faire fonctionner ce compresseur d'air. Tous les efforts ont été
déployés pour vous fournir l'information requise pour que vous obteniez de nombreuses années de service fiable et sans problème
de votre nouveau compresseur d'air. Il incombe à l'utilisateur la responsabilité de faire fonctionner le compresseur d'air de façon
appropriée. Pour obtenir une durée de vie la plus longue possible du compresseur d'air, toujours garder à l'esprit les consignes
suivantes.
1. TOUJOURS FAIRE FONCTIONNER LE COMPRESSEUR DANS UNE POSITION DE NIVEAU
Toutes les pompes lubrifiées par injection comportent un balancier sur la bielle qui doit rester immergée dans le bain d'huile.
Le fonctionnement à un angle de plus de 10 degrés entraînera le grippage de la pompe, annulant ainsi la garantie du produit.
2. TOUJOURS FAIRE FONCTIONNER DANS UN ENDROIT PROPRE, SEC ET BIEN VENTILÉ
Ne pas faire fonctionner sous la pluie ou dans des zones d'écoulement d'eau. Ne jamais faire fonctionner dans une zone où
d'autres gaz, fumées ou vapeurs sont présent(e)s, pouvant créer une atmosphère explosive lorsque l'air sera comprimé. Ne
pas faire fonctionner le compresseur dans un endroit clos.
3. VÉRIFIER LE NIVEAU D'HUILE CHAQUE JOUR ET CHANGER L'HUILE À DES INTERVALLES RÉGULIERS
Consulter la section de maintenance de ce manuel de l'utilisateur pour le type/poids d'huile approprié à utiliser et la fréquence
à laquelle elle doit être changée. Vérifier le niveau d'huile chaque jour.
4. INSPECTER/NETTOYER/CHANGER LES ÉLÉMENTS D'ADMISSION SUR UNE BASE RÉGULIÈRE
L'ingestion de la saleté dans la pompe et le moteur est la principale cause d'une usure prématurée. Porter une attention
particulière aux filtres d'aspiration. Vérifier les filtres d'admission chaque jour.
5. UTILISER UN FLEXIBLE D'AIR PLUS LONG, DE DIAMÈTRE APPROPRIÉ, PLUTÔT QU'UNE RALLONGE
FICHE DE CONTRÔLE POUR LE PRÉ-DÉMARRAGE
FICHE DE CONTRÔLE POUR LE PRÉ-DÉMARRAGE
- 23 -
(suite)
Publicidad
