Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
5. Ennen käyttöönottoa
Vaara: Käynnistä moottori vasta sitten kun saha
on asennettu kokonaan valmiiksi.
Varoitus: Käytä aina suojakäsineitä käsitellessäsi
sahanketjua.
5.1 Ohjauskiskon ja teräketjun asennus (ku-
vat 2A-2G)
1. Vapauta ketjujattu siten, että painat etumaista
kädensuojusta (6) etukahvan (7) suuntaan.
(kuva 2A)
2. Ota ohjauskiskon suojus (A) pois irrottamalla
sen kaksi miutteria (19) (kuva 2B).
3. Pane ohjauskisko (2) sen istukkaan ketjusa-
hassa (kuva 2C).
4. Aseta teräketju (3) käyttöpyörän (C) ympäri
(kuva 2E). Huomioi teräketjun (3) kiertosuun-
ta. Leikkausjäsenten (B) täytyy näyttää kuvan
2D mukaiseen suuntaan.
5. Aseta teräketju ohjauskiskon ympäri. (kuva
2E)
6. Teräketjun (3) vetojäsenten täytyy liukua
kokonaan ympärikulkevaan uraan (D) sekä
käyttöpyörän (C) hammastukseen. (kuva 2E)
7. Kierrä teräketjun kiristysruuvia (20) vastapä-
ivään, kunnes pultti (E) on työntömatkansa
päässä. (kuva 1B/2F)
8. Asenna kiskonsuojus (A) paikalleen.
Viite! Teräketjunkiristimen pultin (E) tulee lukittua
ohjauskiskon poranreikään (G). (kuva 2G)
Työnnä sitä varten ohjauskiskoa (2) hieman eteen
ja taaksepäin kiskonsuojusta (A) asentaessasi.
Kiristä mutterit (19) käsilujaan.
5.2 Teräketjun kireyden säätö (3A/3B)
Säädä ketjun kireys vain moottorin ollessa sam-
mutettuna.
1. Paina ohjauskiskon kärkeä (2) hieman
ylöspäin ja säädä ketjun kireys teräketjun
säätöruuvin (20) avulla. (kuva 3A) Ketjun ki-
reys on optimaalinen, kun ketju (3) koskettaa
kiskoon alapinnalla, ohjauskiskon (2) keski-
kohdalla kuvan 3B (B) mukaisesti.
2. Pidä kiskonkärkeä edelleen kevyesti puris-
tuksessa ja kiristä sen kaksi mutteria (19)
tiukkaan.
3. Suorita toimintatarkastus. Vedä teräketju (3)
käsin 1 kerran ohjauskiskon (2) ympäri. Jos
ketjun (3) pyöritys ohjauskiskon (2) ympäri on
vaikeaa tai ketju jää kiinni, niin se on kiristetty
liian kireälle.
Anl_GC_PC_1335_1_I_SPK9.indb 156
Anl_GC_PC_1335_1_I_SPK9.indb 156
FIN
Jos näin käy, tee seuraava pieni säätö:
1. Irrota molemmat mutterit (19) ja kiristä ne jäl-
leen käsilujaan.
2. Vähennä ketjun kireyttä kääntämällä teräket-
jun kiristysruuvia (20) vastapäivään. Tee vain
vähäisiä säätöjä ja vedä teräketjua (3) aina
uudelleen ohjauskiskolla (2) eteen ja taakse-
päin tarkastaaksesi, joko ketju liikkuu vaivatta,
mutta on silti vielä kiskossa kiinni.
Viite: Jos teräketju (3) on liian löysällä, kään-
nä teräketjun kiristysruuvia (20) myötäpäi-
vään.
3. Kun ketjun kireys on säädetty optimaaliseksi,
kohdista kiskonkärkeen hieman puristusta ja
kiristä molemmat mutterit (19) tiukkaan.
Uusi teräketju venyy käytettäessä, siksi on
tärkeää, että sen käyttöönotossa sitä kiris-
tetään lyhyin väliajoin (n. 5 leikkauksen jäl-
keen). Kun teräketjua on käytetty pitempään,
niin säätövälit pitenevät.
Viite: Jos teräketju (3) on LIIAN LÖYSÄLLÄ tai
LIIAN KIREÄLLÄ, niin käyttöpyörä, ohjauskisko,
teräketju ja voimansiirtoakselin laakerit kuluvat
nopeammin. Kuvassa 3B näytetään oikea kireys
A (kylmänä) ja kireys B (lämpimänä). C näyttää
liian löysän ketjun.
5.3 Polttoaine ja öljy
Polttoaine
Käytä parhaiden tulosten saamiseksi tavallista,
lyijytöntä polttoainetta sekoitettuna erityiseen
2-tahtiöljyyn.
Polttoaineseos
Sekoita polttoaine 2-tahtiöljyn kanssa sopivassa
astiassa. Ravistele astiaa sekoittaaksesi ne huo-
lellisesti.
Viite: Älä koskaan käytä tässä sahassa pelkkää
bensiiniä. Se vahingoittaa moottoria ja menetät
oikeuden tämän tuotteen takuuvaatimuksiin. Älä
käytä polttoaineseosta, jota on säilytetty kauem-
min kuin 90 päivän ajan.
Viite: On käytettävä erityistä 2-tahtiöljyä ilmajääh-
dytetyille 2-tahtimoottoreille, sekoitussuhteessa
1:40. Älä käytä sellaista 2-tahtiöljyä, jonka sekoi-
tussuhde on 1:100. Riittämätön öljyäminen vahin-
goittaa moottoria ja menetät siinä tapauksessa
oikeuden moottorin takuuvaatimuksiin.
- 156 -
03.04.2019 09:45:04
03.04.2019 09:45:04
Publicidad
