TecMate International Optimate4 TM350 Modo De Empleo página 12

suivez les instructions sous BATTERIES DÉGRADÉES TRÈS FAIBLES.
Indication de Programme lorsque non connecté à une sortie 12 V ou une batterie:
STANDARD - seule l'alimentation de LED#1 est maintenue. CAN-bus - la LED#1 POWER (ALIMENTATION) reste allumée, la LED#3
DÉSULFATER et la LED#4 CHARGE clignotent ensemble à intervalles réguliers.
MARCHE : LED#1 -
Confirme la présence d'alimentation AC vers le chargeur.
PROTECTION POLARITÉ INVERSE : LED #2 - s'allume lorsque les connexions à la batterie sont erronnées.
chargeur bénéficie d'une protection électronique évitant l'endommagement, il n'y a aucun courant de sortie aussi longtemps que les
connexions ne sont pas corrigées. CAN-bus - LED #3+4+5+6+7 clignotantes: un court-circuit a été détecté dans les terminaux de
sortie, ou alors LED #2 (POLARITÉ INVERSE) indique également que les connexions de la batteries sont erronnées. Le chargeur est protégé
électroniquement, donc ne peut subir aucun dommage, et la sortie restera désactivée jusqu'à ce que les connexions soient corrigées.
ÉTAPE 1:
3
système CAN
Bus
pulsation de
réactivation
Standard:
Démarrage à
basse
tension
(Bat ≥ 0,5 V)
ÉTAPE 2: LED #7 CLIGNOTANTE
système
CAN Bus
contrôle de
basse
7
tension
Standard:
Pulsations
de
réactivation
(<2V)
ÉTAPE 3 LED TEST
Nº 5 : VERTE
TEST avant
Nº 6 : JAUNE
Nº 7 : ROUGE
la charge
7
TEST
Standard LED #3 : ROUGE
seulement
ETAPE 4
Récupération
Avancée
ÉTAPE 4
LED #3 : ROUGE
RÉCUPÉRATION
par impulsions
Standard:
ÉTAPE 5
12
CAN-bus: LED #3+4 clignotantes: le programme envoie un signal et active une sortie
12 V contrôlée par CAN-bus. REMARQUE: la non activation peut être due à : le
4
3
programme 1 est sélectionné/mauvaise connexion sur la sortie 12 V/Batterie trop faible
pour alimenter le CAN-bus/Programmation CAN-bus périmée sur le véhicule, consultez
le fabricant du véhicule.
STD: Vérification de la tension de la batterie – OptiMate 4 s'active si la
tension de la batterie connectée est d'au moins 0.5 V.
Les batteries pour lesquelles la mesure est inférieure à 2 Volts au moment de la
connexion, passeront à ÉTAPE 2 pour y subir les « Pulsations de réactivation » ; cette
étape comporte un test de mise en court-circuit de la batterie.
Les batteries pour lesquelles la mesure est de 2 Volts ou plus, passeront directement à
V
ÉTAPE 3.
Pulsations de réactivation - LED n°7 (rouge) clignotant : le dispositif
OptiMate 4 envoie un signal de test pour vérifier si la batterie est
récupérable. Si la tension se maintient au-dessus de 2 volts, et si aucun
court-circuit n'a été détecté, le programme commencera à ÉTAPE 3.
Si le clignotement se poursuit, les situations suivantes peuvent empêcher le
programme de charge de se poursuivre :
1) Une connexion subsiste entre le faisceau électrique du véhicule et la batterie /
Batterie trop faible pour alimenter le CAN-bus.REMARQUE : Si la batterie en charge se
trouve dans un état de basse tension ou un état sulfaté, déconnecter la batterie du
faisceau électrique du véhicule et la charger ensuite pour obtenir une charge optimale
et des résultats de test effectifs.
2) La batterie possède de multiples cellules en court-circuit. La batterie a subi des
dommages permanents et doit être remplacée.
LES LED TEST #5/6/7 indiquent une activation réussie de la sortie 12 V du CAN-bus et
l'état de la batterie avant decharger.
Reportez-vous au tableau ci-dessous ou à la page 2 pour obtenir les indications des
LED TEST qui correspondent à un pourcentage de l'état de charge estimé (% de l'état
de charge, SOC). Décisions prises pendant l'essai : L'importance de la décharge fait
5
6
l'objet d'une détermination, une batterie dont la charge est de 60% (AGM=40%) ou
plus passe directement à ÉTAPE 6, tandis qu'une batterie fortement déchargée passe à
ÉTAPE 4 et 5.
Les batteries fortement déchargées subiront un test plus long (jusqu'à 12 heures)
10s
pendant ÉTAPE 8.
Se déclenche si la batterie s'avère sulfatée, incapable de recevoir ou de maintenir la
charge. Temps de charge : 2 heures maximum.
La tension de sortie augmente jusqu'à un maximum de 22 V, avec un courant limité à
3
0.2 A, mais uniquement si aucun composant électronique du véhicule n'a été détecté,
sinon elle passe à l'étape suivante. IMPORTANT : veuillez lire la section BATTERIES NON
ENTRETENUES TRÈS FAIBLES ci-dessous.
Se déclenche si l'état de charge de la batterie est à 40 % ou moins OU si la batterie a
suffisamment récupéré au cours de la RÉCUPÉRATION TURBO.
Temps de charge : minimum 15 minutes, maximum 2 heures.
Une nouvelle charge est appliquée ; le courant est envoyé par impulsions pour préparer la
3
batterie à recevoir la charge. Ce mode est particulièrement efficace pour initialiser la
récupération de batteries activées en usine / 'haute performance', pur plomb ou de type
AGM à cellules cylindiques.
Non activé dans le programme CAN-Bus
Le