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LE RÉSERVOIR D'AIR: Les réservoirs d'air n'ont pas une durée illimitée et doivent être inspectés tous les ans afin de garantir que leur utilisation
est sûre. Pour trouver un inspecteur d'appareils sous pression, consultez l'annuaire à la rubrique gouvernement, section Division du Travail et
des Industries, ou appelez-nous gratuitement au 1-800-310-3573 pour en savoir plus.
Les conditions suivantes peuvent fragiliser le réservoir d'air et provoquer une violente explosion:
CE QUI PEUT ARRIVER
•
Le fait de ne pas éliminer la condensation d'eau des
réservoirs d'air de manière appropriée et périodique peut
provoquer de la rouille et l'amincissement de leur paroi en
acier, ce qui présenterait le risque d'une violente explosion
du réservoir.
•
Toute modification, altération ou tentative de réparer le
réservoir d'air peut provoquer une violente explosion du
réservoir d'air.
•
Toute modification non autorisée de la soupape de sécurité,
du pressostat, de la soupape directrice de décompression ou
de tout autre élément contrôlant la pression du réservoir
d'air peut provoquer une violente explosion du réservoir
d'air.
Pièces et accessoires:
•
Le dépassement de la capacité de pression d'outils
pneumatiques, de pistolets de pulvérisation, d'accessoires,
de pneus ou d'autres accessoires gonflables peut les faire
exploser ou voler en éclats.
DANGER: RISQUES DE BLESSURES OU DE DOMMAGES PENDANT LE TRANSPORT OU L'ENTREPOSAGE
CE QUI PEUT ARRIVER
•
L'huile du compresseur peut fuir ou se déverser et ainsi
présenter un risque d'incendie ou un danger d'ordre
respiratoire; des blessures graves ou mortelles peuvent en
résulter. Les fuites d'huile peuvent endommager les
moquettes, la peinture ou d'autres surfaces.
CE QUI PEUT ARRIVER
Mise à la terre: Le fait de ne pas fournir au compresseur une
•
mise à la terre adéquate peut entraîner des blessures graves
ou mortelles par électrocution.
AVERTISSEMENT: RISQUES DE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE
- 19 -
COMMENT L'ÉVITER
•
Vidangez le réservoir tous les jours ou toutes les 4 heures
d'utilisation. En cas de fuite, remplacez immédiatement
l'ancien réservoir par un neuf ou par un nouveau
compresseur intégral.
•
Ne percez, cabossez, soudez, rapiécez ni ne modifiez jamais
le réservoir d'air ou ses pièces de quelque façon. Si votre
réservoir semble présenter l'une de ces conditions ou si l'on a
tenté de le modifier de quelque manière, cessez de l'utiliser
et remplacez-le immédiatement.
•
Ne tentez jamais de réparer un réservoir d'air abîmé ou qui
fuit. Remplacez-le immédiatement par un réservoir neuf.
•
Le compresseur d'air est conçu pour fonctionner en toute
sécurité et pour résister à la pression spécifique réglée en
usine. Ne réajustez et ne substituez jamais aucune pièce sur
des composants qui contrôlent la pression du réservoir d'air
ou les pressions de service réglées en usine.
•
Ne pas transformer les paramètres de la pression de service
établis en usine.
•
Avant de commencer et la pression du réservoir d'air ayant
été mise à zéro, tirez l'anneau sur la soupape de sécurité
pour vous assurer qu'il se déplace librement.
•
Ne jamais faire fonctionner sans une soupape de sûreté
approuvée par l'usine.
•
Ne pas utiliser d'outils ni d'accessoires pneumatiques avant
d'avoir lu le mode d'emploi afin de déterminer la capacité de
pression maximale de sécurité.
•
Ne jamais dépasser les puissances nominales admissibles,
maximales, du fabricant.
Ne gonflez jamais de petits objets de faible pression comme
•
des jouets ou des ballons pour enfants à l'aide du
compresseur.
COMMENT L'ÉVITER
•
Veillez à toujours maintenir le compresseur à niveau et à ne
jamais le coucher sur le côté. Lors du transport, placez
toujours le compresseur sur un tapis de protection pour
empêcher tout dégât en cas de fuite. Dès votre arrivée à
destination, sortez immédiatement le compresseur du
véhicule. En cas de fuite d'huile, suivez toutes les consignes
locales de sécurité en matière de nettoyage des matières
dangereuses.
COMMENT L'ÉVITER
Assurez-vous toujours que le circuit électrique auquel est
•
relié le compresseur fournit une mise à la terre adéquate,
une tension adéquate et des fusibles adéquats. En cas de
doute ou si vous avez des questions à propos de la mise à la
terre, de la tension ou des fusibles, veuillez nous appeler
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