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Inspección del cable de
control de la transmisión
y el mecanismo de
accionamiento
Intervalo de mantenimiento: Cada 250 horas
Compruebe la condición y la seguridad del cable y del
mecanismo de accionamiento en ambos extremos:
en los pedales de control de velocidad y en la bomba
de la transmisión.
•
Retire cualquier acumulación de suciedad, arenilla
y otros residuos.
•
Asegúrese de que las articulaciones esféricas
están firmemente anclados y compruebe que los
soportes de montaje y los anclajes del cable están
apretados y libres de grietas.
•
Inspeccione los herrajes de los extremos del cable
en busca de desgaste, corrosión o muelles rotos,
y cámbielos si es necesario.
•
Asegúrese de que las juntas de goma están
correctamente colocadas y que están en buenas
condiciones.
•
Asegúrese de que los manguitos articulados
que sostienen el cable interior están en buenas
condiciones y están firmemente sujetos al conjunto
del cable exterior en los conectores engarzados.
Si hay señales de agrietamiento o separación,
instale un cable nuevo inmediatamente.
•
Compruebe que los manguitos, las varillas y el
cable no están doblados, torcidos o dañados
de otra manera. Si están doblados, torcidos o
dañados, instale un cable nuevo inmediatamente.
•
Con el motor apagado, accione los pedales
en todo su recorrido y asegúrese de que el
mecanismo se desplaza suave y libremente a
la posición de punto muerto sin atascarse o
engancharse.
Figura 62
1. Cubierta exterior
2. Junta de goma
g014571
3. Manguito
4. Extremo de la varilla
Comprobación de la
convergencia de las ruedas
traseras
Intervalo de mantenimiento: Cada 1000
horas—Comprobación de la
convergencia de las ruedas
traseras.
1.
Gire el volante hasta que las ruedas traseras
estén en línea recta.
2.
Afloje las contratuercas de ambos extremos del
tirante
(Figura
Nota:
El extremo del tirante que tiene una
muesca exterior tiene rosca a izquierdas.
1. Contratuerca
2. Biela
3.
Para girar las ruedas, gire el tirante con la ayuda
de una llave en los segmentos planos
63).
4.
Mida la distancia entre la parte delantera de las
ruedas traseras y entre la parte trasera de las
ruedas traseras a la altura del eje.
Nota:
Si la alineación de las ruedas es correcta,
habrá una diferencia de 6 mm o menos entre la
parte delantera de las ruedas y la parte trasera
de las ruedas.
5.
Repita los pasos
entre las mediciones sea de 6 mm o menos.
6.
Apriete las contratuercas en ambos extremos
del tirante
(Figura
52
63).
Figura 63
3. Zona plana
3
y
4
hasta que la diferencia
63).
g004136
(Figura
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