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1) Der Motor sollte kühl sein.
2) Vergewissern Sie sich, dass die Starterbatterie des Fahrzeugs
betriebsbereit und geladen ist.
3) Prüfen Sie den Motorölstand.
4) Deaktivieren Sie die Kraftstoffpumpe (z. B. durch Ziehen der Sicherung).
5) Starten Sie den Motor kurz, um den im Kraftstoffsystem verbliebenen
Kraftstoff auszubrennen (nach kurzer Zeit schaltet sich der Motor
automatisch ab).
6) Warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist, und entfernen Sie
gegebenenfalls eine Glühkerze oder die Einspritzdüse und bauen Sie an
ihrer Stelle einen speziellen Adapter ein, wobei das vom Hersteller
empfohlene Anzugsmoment einzuhalten ist.
7) Verbinden Sie das Manometer mit der Spitze des Adapters durch die
pneumatische Schnellkupplung an deren Enden.
8) Der Zeiger des Manometers sollte "0" anzeigen - ist dies nicht der Fall,
lassen Sie den Druck ab, indem Sie das Ventil am Anzeigefitting zum
Schlauch drücken.
9) Vergewissern Sie sich, dass das Messgerät fest mit dem Motor
verbunden ist (es darf nirgendwo Luft austreten).
10) Drehen Sie den Motorstarter, als ob Sie versuchen würden, den Motor
zu starten (der Motor springt nicht an, weil er keinen Kraftstoff
bekommt), und drehen Sie ihn, bis der Zeiger des Manometers nicht
mehr steigt.
11) Der auf dem Manometer angezeigte Wert ist der Wert des
Kompressionsdrucks auf dem gemessenen Zylinder - notieren Sie ihn
irgendwo, bevor Sie das Manometer zurückstellen.
12) Wiederholen Sie den Vorgang für jeden Zylinder, wobei die restlichen,
nicht gemessenen Zylinder mit Glühkerzen/Einspritzdüsen ausgestattet
werden.
13) Vergleichen Sie die für jeden Zylinder gemessenen Werte mit den
Werkswerten des Motorherstellers.
14) Zum Schluss bauen Sie die verbleibende Glühkerze oder Einspritzdüse
ein und schließen die Kraftstoffpumpe an.
15) Prüfen Sie alle demontierten Anschlüsse noch einmal auf korrekten
Einbau.
WICHTIG: Nach der Messung kann sich herausstellen, dass sich Luft im
Kraftstoffsystem befindet, und bei einigen Fahrzeugen ist eine manuelle
Entlüftung erforderlich - dieser Vorgang sollte von einem qualifizierten
Kfz-Mechaniker durchgeführt werden.
Bei modernen Fahrzeugen kann das Abschalten der Kraftstoffpumpe zu
einem Fehler im Selbstdiagnosesystem (OBD) führen - zum Aufleuchten
einer Kontrollleuchte oder zu einer Fehlermeldung. Dies ist normal und
sollte nach dem Wiederanschließen der Pumpe verschwinden.
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