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Idiomas disponibles
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2) Assurez-vous que la batterie du démarreur du véhicule est
opérationnelle et chargée.
3) Vérifiez le niveau d'huile moteur.
4) Désactivez la pompe à carburant (en retirant son fusible, par exemple).
5) Démarrez brièvement le moteur pour brûler le carburant restant dans le
système d'alimentation (après un court instant, le moteur s'éteint
automatiquement).
6) Attendez que le moteur refroidisse et, si nécessaire, retirez une bougie
de préchauffage ou un injecteur et installez un adaptateur spécifique à
sa place, en respectant le couple de serrage recommandé par le
fabricant.
7) Connectez le manomètre à l'extrémité de l'adaptateur par le biais du
raccord rapide pneumatique à leurs extrémités.
8) L'aiguille du manomètre doit indiquer "0" - si ce n'est pas le cas, relâchez
la pression en appuyant sur la valve située sur le raccord de l'indicateur
au tuyau.
9) Assurez-vous que la jauge est bien connectée au moteur (l'air ne
s'échappe nulle part).
10) Faites tourner le démarreur, c'est-à-dire comme si vous essayiez de
démarrer le moteur (le moteur ne démarrera pas car il ne recevra pas de
carburant), et faites-le tourner jusqu'à ce que l'aiguille du manomètre
cesse de monter.
11) La valeur indiquée sur le manomètre est la valeur de la pression de
compression sur le cylindre mesuré - notez-la quelque part avant de
réinitialiser le manomètre.
12) Répétez l'opération pour chaque cylindre, les autres cylindres non
mesurés étant équipés de bougies de préchauffage/injecteurs.
13) Comparez les valeurs mesurées pour chaque cylindre avec les valeurs
d'usine du constructeur du moteur.
14) Enfin, installez la bougie de préchauffage ou l'injecteur restant et
connectez la pompe à carburant.
15) Vérifiez une nouvelle fois que toutes les connexions démontées sont
correctement installées.
IMPORTANT : après la mesure, il peut s'avérer qu'il y a de l'air dans le
système de carburant et certaines voitures nécessiteront une purge
manuelle - cette opération doit être effectuée par un mécanicien
automobile qualifié.
Sur les véhicules modernes, la désactivation de la pompe à carburant
peut provoquer une erreur dans le système d'autodiagnostic (OBD) -
l'apparition d'un témoin lumineux ou d'un message d'erreur. Ceci est
normal et devrait disparaître après avoir rebranché la pompe. Si cela ne
se produit pas, il peut être nécessaire de connecter le véhicule à
l'ordinateur de diagnostic et de réinitialiser manuellement l'erreur.
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