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Os ALTIFALANTES TIPO "FREE AIR" (fig. a) usam a mala do veículo
como caixa acústica. Neste caso, a chapeleira serve de parede
separadora entre os percursos acústicos dianteiro e traseiro. A vanta-
gem é uma montagem fácil e uma qualidade acústica absolutamente
adequada na maior parte dos sistemas. As desvantagem são baixos
níveis de pressão acústica e uma baixa potência musical.
As CAIXAS FECHADAS (fig. b) proporcionam a melhor relação entre
performance e potência, visto que o ar fechado na caixa faz com que
o cone seja praticamente amortecido pelo lado de trás. As vantagens
residem numa construção fácil, numa alta capacidade de admitir
potência eléctrica, numa excelente resposta a transientes e numa
passagem suave para as frequências graves. As desvantagens são
uma eficiência moderada nas frequências baixas, bem como a neces-
sidade de caixas relativamente grandes.
Comparadas com as caixas fechadas, as CAIXAS "BASS REFLEX"
(fig. c) proporcionam uma maior banda passante nas frequências
graves, graças ao uso de um tubo especial. Vantagens: maior gama de
graves, baixas distorções harmónicas devido a uma excursão reduzi-
da do cone, alta eficiência, boa resposta a transientes, caixa com
dimensões médias e alta capacidade de suportar a potência musical.
Desvantagens: construção complicada, possíveis danos no woofer no
caso de excursões extremas do cone, sobretudo nas frequências
muito baixas da caixa "reflex".
As CAIXAS PASSA-BANDA COM TUBO SIMPLES (fig. d), disponí-
veis apenas há relativamente pouco tempo no mundo "car audio",
proporcionam algumas vantagens em relação às caixas fechadas e
caixas "bass relex". Entre as vantagens contam uma eficiência razoá-
vel, dimensões reduzidas, uma boa resposta a transientes, melhor
reprodução das frequências graves, bem como a possibilidade de
ligação a amplificadores muito potentes. As desvantagens são uma
eficiência um pouco inferior à das caixas "bass reflex" e uma constru-
ção mais complexa da caixa.
Nas CAIXAS PASSA-BANDA COM TUBO DUPLO (fig. e), as ondas
acústicas na parte dianteira e traseira do woofer são conduzidas por
câmaras sintonizadas individualmente. As vantagens deste tipo de
caixa consistem num alto rendimento dentro de uma estreita banda de
frequências. Desvantagens: construção complexa, dimensões maio-
res, fraca resposta a transientes, maior susceptibilidade para excur-
sões extremas do cone (danos) nas frequências situadas fora da
banda de frequências primária.
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a)
b)
c)
d)
e)
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