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DEFINITION
Les vannes de sécurité série MEP-A pour presses et organes pneumatiques
soumis à un contrôle de sécurité sont des composants actifs à 3 voies/2
positions NC (Normalement Closes) qui contrôlent le flux d'air comprimé
servant d'énergie pour le fonctionnement d'actionneurs à simple effet.
Pour remplir leur fonction de sécurité selon les réglementations en vigueur,
par exemple EN 692 dans les pays de la CE, ces vannes doivent être redon-
dantes (à double corps) et être munies d'un dispositif de surveillance intrin-
sèque à fonctionnement dynamique.
La gamme comprend aujourd'hui quatre modèles approuvés par le BG,
avec diamètre nominal de 10 à 40.
CONSTRUCTION
Fonction:
3/2 NC
Typologie:
clapet
Pilotage:
électropneumatique interne
Fluide:
air filtré et lubrifié
Matériaux:
corps aluminium, garnitures
polyuréthane et NBR
Connecteurs:
avec varistors
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Diamètre
nominal
Type
A
313MEP-A-50
10
1/2"
314MEP-A-50
15
1/2"
314MEP-A-52
20
3/4"
316MEP-A-50
30
1"
318MEP-A-50
Côtés
40
1
1
318MEP-A-70
Arrière
FONCTIONNEMENT
POSITION DE REPOS (A)
Les électro-aimants (1-2) sont au repos; les noyaux (3-4), sous la poussée
des ressorts, obturent les canaux d'entrée (5-6) et mettent les chambres de
pilotage (9-10) en communication avec les canaux de sortie. Les équipages
(13-14) sont positionnés vers le haut sous l'action des ressorts (21-22) et
de la pression et obturent au moyen des garnitures (15-16) le passage de
l'air à l'entrée de l'utilisation A. L'utilisation A est reliée à la sortie R.
EXCITATION (B)
Lorsque les deux bobines (1-2) sont sous alimentation électrique, les noyaux
agissent contre les ressorts et obturent les canaux de sortie (7-8), ouvrant
ainsi les passages (5-6).
La pression existant au repos sur (5-6) atteint les chambres des pistons (9-
10) et déplace les équipage (13-14) vers le bas, ce qui met la pression en
entrée P en communication avec l'utilisation A à travers les passages (23-
24) et obture les canaux de sortie (11-12).
(Dimensions: voir page 14)
Jonctions
Pression
P
R
min
bar
3/8"
1"
2
1/2"
1"
2
1/2"
1"
2
3/4"
1
1
/
"
2
2
/
"
1"
2"
2,5
2
(Voir page 13)
ACTION
Les électrovannes MEP-A sont à double corps flux en parallèle, elle sont
dimensionnées de façon à limiter la pression résiduelle en cas de
fonctionnement incorrect au-dessous de 3% de la pression d'alimentation
et incorporent un système de surveillance dynamique qui bloque le
fonctionnement de la vanne lors d'une perte interne, même modeste et non
décelable avec des contrôles de position conventionnels.
Un déphasage entre les deux corps de quelques dixième de seconde provoque
l'arrêt automatique de la vanne, qui ne pourra être réenclenchée que lorsque
sera rétabli le fonctionnement de sûreté en position de repos (étanchéité en
refoulement et dégagement en parallèle dans les deux corps). Le refémarrage
se fait automatiquement lorsque la position de repos a été rétablie. Un système
de surveillance auxiliaire qui demanderait un redémarrage manuel peut être
mis en route par deux pressostats, livrables sur commande, montés sur les
jonctions prévues à cet effet.
Position de montage:
Température:
Circuit de surveillance:
Remise en service manuel:
Passage
Manoeuvres Masse
max
P-A
A-R
no./1'
bar
mm
2
mm
2
8
19
176
200
8
25
176
180
8
40
320
180
8
62
500
160
8
205
1200
140
DISCORDANCE (C)
On ne désexcite qu'un seul aimant, par ex. (2).
Le noyaux close (4) obture le canal d'entrée (6), ouvre le canal de sortie (8)
et purge la chambre (9).
L'équipage (13) se déplace vers le haut sous l'action du ressort (21) et de la
pression P. Le clapet (15) se ferme et le passage (11) s'ouvre.
L'équipage (14) est au contraire positionné en ouverture.
La pression sur l'utilisation A se dégage sur le passage (11), dont la surface
est plus grande pour pouvoir également supporter sans rétention le flux qui
continue à arriver de P à travers l'équipage ouvert (14).
La pression sur la conduite (6), décelable sur la jonction CP, se dégage en
quelques dixièmes de seconde vers R à travers (18); une fois ce temps écoulé,
une excitation supplémentaire de la bobine (2) reste sans effet par manque
d'énergie pneumatique. La vanne est bloquée.
Une intervention ne sera possible qu'après avoir rétabli la position de repos des deux
équipages afin de permettre à la pression en entrée de remplir les canaux (5-6).
8
verticale, bobines vers le haut
-10 °C +50 °C
intrinsèque, dynamique
un circuit de remise en service selon
EN 692, peut être incorporée avec
deux pressostats optionnels.
Absorption
(par bobina)
kg
DC
AC (VA) AC (VA)
W
décollage service
2,3
9
23
3,8
9
23
3,8
9
23
7,5
9
23
17,6
6
40
14
14
14
14
22
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