HTW P39 Serie Instrucciones De Montaje página 121

3 RIPARAZIONE DI COMPONENTI A SICUREZZA INTRINSECA
Non applicare alcun carico induttivo o capacitivo permanente al circuito senza assicurarsi che
questo non superi la tensione e la corrente consentite per l'apparecchiatura in uso.
I componenti a sicurezza intrinseca sono gli unici su cui è possibile intervenire in presenza di
atmosfera infiammabile. L'apparecchiatura di prova deve essere nella classificazione corretta.
Sostituire i componenti solo con parti specificate dal produttore. Altre parti possono incendiare il
refrigerante nell'atmosfera a causa di una perdita.
4 CABLAGGIO
Verificare che il cablaggio non sia soggetto a usura, corrosione, pressione eccessiva, vibrazioni,
spigoli vivi o altri effetti ambientali avversi. La verifica dovrebbe anche tener conto degli effetti
dell'invecchiamento o delle vibrazioni continue provenienti da fonti quali compressori o
ventilatori.
5 RILEVAMENTO DI REFRIGERANTI INFIAMMABILI
In nessun caso le potenziali fonti di ignizione devono essere utilizzate per la ricerca o il
rilevamento di perdite di refrigerante. Non verrà utilizzata una torcia a ioduri (o qualsiasi altro
rilevatore che utilizza una fiamma libera).
6 METODI DI RILEVAMENTO PERDITE
I seguenti metodi di rilevamento delle perdite sono considerati accettabili per i sistemi contenenti
refrigeranti infiammabili. I rilevatori di perdite elettronici devono essere utilizzati per rilevare i
refrigeranti infiammabili, ma la sensibilità potrebbe non essere adeguata o potrebbe richiedere
una ricalibrazione. (L'apparecchiatura di rilevamento deve essere tarata in un'area priva di
refrigerante). Assicurarsi che il rilevatore non sia una potenziale fonte di ignizione e sia adatto al
refrigerante utilizzato. L'apparecchiatura di rilevamento delle perdite deve essere impostata su
una percentuale dell'LFL del refrigerante e sarà calibrata per il refrigerante utilizzato e la
percentuale appropriata di gas confermata (25% massimo). I fluidi per il rilevamento delle perdite
sono adatti per l'uso con la maggior parte dei refrigeranti, ma l'uso di detergenti contenenti cloro
dovrebbe essere evitato, poiché il cloro può reagire con il refrigerante e corrodere i tubi di rame.
Se si sospetta una perdita, tutte le fiamme libere devono essere rimosse/spegnete. Se viene
rilevata una perdita di refrigerante che richiede la brasatura, tutto il refrigerante deve essere
recuperato dall'impianto o isolato (tramite valvole di intercettazione) in una parte dell'impianto
lontana dalla perdita. L'azoto privo di ossigeno (OFN) verrà quindi spurgato attraverso il sistema
prima e durante il processo di brasatura.
7 RITIRO ED EVACUAZIONE
Quando si accede al circuito frigorifero per eseguire riparazioni o per qualsiasi altro scopo,
devono essere utilizzate le procedure convenzionali. Tuttavia, è importante seguire le migliori
pratiche poiché l'infiammabilità è una considerazione. È necessario seguire la seguente
procedura: rimuovere il refrigerante; spurgare il circuito con gas inerte; evacuare; spurgare
nuovamente con gas inerte; Aprire il circuito tagliandolo o saldandolo. La carica di refrigerante
deve essere recuperata negli appositi cilindri di recupero. Il sistema deve essere "lavato" con
OFN affinché l'unità sia sicura. Potrebbe essere necessario ripetere questo processo più volte.
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