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5. Coloque el eje de la bomba (210.1) con el semiacopla-
miento colocado (841.1) en el eje del motor (801.1).
Si es necesario, compense con una separación de 1 mm
de longitud como máximo.
6. Coloque el segundo semiacoplamiento (841.11) en el eje
del motor y de la bomba.
7. Oriente mutua y paralelamente ambos semiacoplamien-
tos.
8. Compruebe la orientación con un pie de rey.
9. Aplique Loctite 243 en los tornillos cilíndricos (914.5) (fija-
ción de tornillo de resistencia media).
10. Enrosque los tornillos cilíndricos (914.5) del lado del motor
en el acoplamiento y apriételos homogéneamente.
11. Atornille los tornillos cilíndricos (914.5) en el lado del eje
de la bomba en el acoplamiento (841.1).
12. Apriete homogéneamente los tornillos cilíndricos (914.5).
13. Controle la marcha circular del eje de la bomba atornillado
(210.1) con un reloj-comparador.
14. Dado el caso, compense la excentricidad dando ligeros
golpes con un martillo de goma.
Al hacerlo, no dañe el cojinete del eje de motor.
15. En caso de excentricidad demasiado grande del eje (0,05
mm como máximo):
–
Suelte los tornillos cilíndricos (914.5) del semiacopla-
miento.
–
Vuelva a empezar en el paso 6.
16. Atornille los tornillos de vástago (904.1) en el acoplamiento
(841.1).
17. Opcional para la versión con camisa de protección del eje
de carbono:
–
Limpie el eje de polvo y grasa.
–
Fije el camisa de protección del eje al eje con un adhe-
sivo de cianoacrilato de pegado rápido (adhesivo de
contacto).
18. Opcional: Atornille el pie de apoyo (183.2) con el tornillo
hexagonal (901.1) y la arandela (554.6) en la linterna del
accionamiento (341.1).
19. Atornille la linterna del accionamiento (341.1) y el motor
(801.1) con los tornillos (901.3 o 554.5).
20. Opcional: Coloque la junta tórica (412.11) en la protección
de acoplamiento (691.1).
21. Coloque la protección de acoplamiento (681.1) en la lin-
terna del accionamiento (341.1).
Las entalladuras de la protección del acoplamiento deben
estar verticales y mirar hacia arriba.
22. Coloque la parte estática del cierre mecánico (433.1) en la
tapa de la carcasa (161.1).
23. Atornille el tornillo de cierre (903.1) con la junta tórica
(412.8) en la tapa de la carcasa (161.1).
24. Inserte el cierre mecánico (433.1) con un ligero giro en la
camisa de protección del eje soldada del impulsor (230.1).
25. Introduzca el impulsor (230.1) en la tapa de la carcasa.
26. Introduzca el anillo en V (507.1) en la camisa de protección
del eje.
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27. Introduzca el grupo constructivo completo en el eje de la
bomba (210.1).
28. Coloque la chaveta de ajuste (940.1) en la ranura del eje
de bomba (210.1).
29. Coloque la arandela (550.1) y la arandela elástica (934.1)
en el eje de la bomba.
30. Coloque y apriete la tuerca hexagonal (920.4).
31. Coloque la junta tórica (412.1) en la ranura de la tapa del
impulsor.
32. Coloque y apriete la tapa del impulsor (260.1).
33. Coloque la junta tórica (412.5) en la ranura de la tapa de
la carcasa (161.1).
34. Coloque la carcasa espiral (102.1) sobre la tapa de la car-
casa (161.1).
35. Atornille la carcasa espiral (102.1) usando los tornillos
hexagonales (901.5), las arandelas (554.3) y las tuercas
hexagonales (920.1) con la linterna del accionamiento
(341.1).
36. Coloque tapas de protección hexagonales (580.1).
37. Atornille el tornillo de cierre (903.4) con la junta tórica
(412.10) en la carcasa espiral (102.1).
BA-2023.05.22 ES
Mantenimiento y puesta a punto
SHB
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