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Idiomas disponibles
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Safety Information
• Le produit ne doit être installé que par un personnel
qualifié, dans un environnement industriel.
Utilisation prévue
Ce moteur est conçu pour être incorporé dans une machine
fixe ou mobile. Il est destiné à être utilisé soit en rotation à
droite uniquement, soit en rotation à gauche uniquement, soit
en rotation réversible, et ne doit être fixé que par la bride ou
le nez fileté, selon les besoins. Aucune autre utilisation n'est
autorisée.
Le risque que des moteurs constituent une source d'inflam-
mation d'une atmosphère potentiellement explosible est ex-
trêmement faible. Il appartient à l'utilisateur d'évaluer les
risques associés à la machine entière dans laquelle le moteur
doit être incorporé.
Instructions spécifiques au produit
Raccordement de l'alimentation en air
Lorsque l'alimentation en air comprimé est raccordée à l'en-
trée, le sens de rotation est celui indiqué sur la figure ci-
dessous. Si l'échappement d'air doit être évacué au moyen
d'une tuyauterie, il convient de raccorder un flexible à la sor-
tie d'échappement.
Schéma d'installation
Moteur non réversible
Points chauds
Les points chauds suivants sur le moteur peuvent atteindre
des températures élevées en fonctionnement. L'image indique
les points chauds pour les modèles spécifiques :
• Bague d'étanchéité au niveau de l'arbre de sortie (A, B,
C)
• Jonction entre partie frontale et couronne (A, B)
• Poignée de commande (A, B)
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Les températures les plus élevées surviennent lorsque le mo-
teur fonctionne à pleine pression à vide. Dès que le couple
augmente, la vitesse de rotation du moteur pneumatique
diminue, de même que la température.
Attention
Prendre soin d'étudier attentivement ces instructions avant de
mettre la moteur en service.
Cet moteur et ses accessoires sont strictement réservés aux
utilisations prévues par son fabricant.
Pour des raisons de sécurité, toute modification de la moteur
ou de ses accessoires doit être soumise à l'accord du respons-
able technique du fabricant.
Pour éviter les blessures corporelles et écarter les risques
à long terme :
• Si le moteur est certifié ATEX, un filtre/des silencieux
doivent être installés sur les orifices d'échappement.
Des silencieux sont recommandés également pour les
autres applications afin de réduire l'exposition au bruit.
• Débrancher le moteur de la ligne d'air avant de procéder
à un réglage quelconque.
• Protégez mains, cheveus et vêtements – se tenir
éloigné des ensembles en rotation.
Entretien
• L'entretien et les réparations de ce produit ATEX doivent
être effectués exclusivement par un personnel autorisé,
après quoi il est impératif d'effectuer un essai à vide et
des relevés de température sur les points chauds (in-
diqués sur la figure) dont les résultats seront consignés
dans un procès-verbal.
Après un essai à vide de 5 min, la température de surface
ne doit pas dépasser la somme de + température am-
biante, où la température ambiante peut varier entre 0 –
40°C.
© Chicago Pneumatic - 6159926470
Air motors
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