Craftsman 675 Serie Manual Del Operador página 48

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1. .030 (.76 mm) Hueco
2. Electrodos
3. Porcelana
Figura 5-3
NOTA: Parar el motor y esperar varios minutos antes de inspeccionar
el nivel de aceite. Con el motor sobre un suelo nivelado, el aceite debe
estar en la marca FULL de la varilla medidora.
Cambiar el aceite del motor después de las primeras cinco horas de
operación, y cada 50 horas posteriormente. Cambiar el aceite cada 25
horas de operación si el motor se opera bajo una carga pesada o en
temperaturas ambiente elevadas.
para drenar el aceite
Drenar el aceite mientras el motor está caliente. Seguir las instruc-
ciones de abajo:
1. Extraer el tapón del drenaje de aceite y la varilla medidora de
aceite. Colectar el aceite en un recipiente apropiado.
2. Cuando el motor se ha drenado de todo el aceite, volver a colocar
bien el tapón de drenaje.
3. Llenar con aceite fresco, usando el grado recomendado.
4. Volver a colocar la varilla medidora.
Servicio del filtro de aire
El filtro de aire evita el ingreso al carburador de suciedad, polvo, etc.
perjudiciales y evita que los mismos sean introducidos dentro del mo-
tor. Además dicho filtro es importante para la vida útil y el rendimiento
del motor.
WARNING
No ponga nunca en funcionamiento el motor sin haber montado
totalmente el filtro de aire.
MANTENIMIENTO
Hágale un servicio al cartucho cada 25 horas de funcionamiento
o todas las temporadas. Realice el servicio del cartucho con más
frecuencia si está expuesto a mucho polvo.
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Servicio del filtro de aire
1. Afloje el tornillo de la cubierta del filtro de aire pero no saque dicho
tornilla de la cubierta. Gire la cubierta hacia abajo para sacarla de
la bisagra.
2. Revise el filtro para detectar la presencia de decoloración o de
acumulación de suciedad. Si detecta alguna de las condiciones
mencionadas proceda de la siguiente manera:
a. Limpie exhaustivamente el interior del cuerpo y de la cubierta y
b. Vuelva a ensamblar el cartucho nuevo dentro del cuerpo. Gire la
La temperatura del silenciador y de las áreas cercanas puede
exceder 150ºF (65ºC). Evitar esas áreas.
Limpieza de la bujía
• Limpiar la bujía y regraduar la separación a .030" una vez por
temporada por lo menos o cada 50 horas de operación. Ver la
Figura 5-3.
• Limpiar el área alrededor de la bujía. Extraer e inspeccionar la
bujía.
• Reemplazar si los electrodos están mellados, quemados o la
porcelana está agrietada.
• Inspeccionar la separación del electrodo con un calibre de
palpador de alambre y regraduar la separación a .030 pulgadas.
NOTA: No limpiar la bujía con chorro de arena. La bujía debe
limpiarse raspando o cepillando con cepillo de alambre y lavando con
un solvente comercial.
Limpieza del motor
• Limpiar periódicamente el motor, eliminando la suciedad y los
desechos con un trapo o cepillo.
NOTA: No se recomienda limpiar con un chorro fuerte de agua ya que
el agua puede contaminar el sistema de combustible.
• Para asegurar una operación uniforme del motor, mantener el
acople del regulador, resortes y controles libres de desechos.
• Cada 100 horas de operación, extraer los depósitos de combustión
del tope del cilindro, cabezal del cilindro, tope del pistón y alred-
edor de las válvulas.
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saque el cartucho.
cubierta hacia abajo y ajuste el tornillo que aflojó previamente.
WARNING