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ARRANQUE / PARADA
Use siempre diesel bajo el azufre y
aceites de motor bajos en SAP. El azufre
envenena el recubrimiento catalítico del
DOC y reduce su utilidad.
Evite operar la unidad a cargas bajas
(descargada) ya que ello generará un
calor insuficiente para el funcionamiento
adecuado del Catalizador de Oxidación
Diesel (DOC).
Evite arranques y paradas a plazo corto.
Intentos fallidos de arranque generan
una gran cantidad de hollín y pueden
causar una carga pesada de hollín en el
filtro.
1. Antes del arranque inicial, cargue la batería, si no
hubiera sido hecho previamente. Véase la sección
Batería.
2. Con el compresor nivelado, verifique el nivel de
aceite del motor. Si fuera necesario añada aceite,
hasta la marca superior de la varilla de control.
Compruebe, asimismo, el nivel del fluido
refrigerante del motor. Consulte el Manual de
funcionamiento para el tipo de refrigerante, así
como para el grado de viscosidad y el tipo de
aceite del motor.
3. Verifique el nivel de aceite del compresor. Véase
la sección Verificación del nivel de aceite del
compresor. El nivel del aceite debería ser visible
en el tubo. Añada aceite si fuera necesario. Ver
sección Aceite para saber qué tipo de aceite
utilizar.
Antes de retirar el tapón de llenado de
aceite (FP) asegúrese de eliminar la
presión abriendo una válvula de salida
de aire.
4. Verifique que el depósito de combustible tenga
combustible suficiente. Llénelo si fuera necesario.
Consulte el Manual de Funcionamiento del Motor
para saber qué tipo de combustible utilizar.
5. Elimine toda el agua y sedimentación desde el
filtro de combustible hasta que salga combustible
puro desde el grifo de drenaje.
6. Vacíe el colector de polvo de cada uno de los
filtros de aire (AF). Véase la sección Limpieza
del colector de polvo.
7. Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito
superior de refrigerante del motor. Llénelo si fuera
necesario. Consulte el Manual de funcionamiento
para las especificaciones del líquido refrigerante.
8. Conecte las conducciones de aire a las válvulas de
salida de aire cerradas. Conecte la cadena de
seguridad. Emplea mangueras y equipos
diseñados para soportar la presión máxima de la
unidad (véase Especificaciones técnicas).
No debería aplicarse ningún tipo de
fuerza externa a las válvulas de salida de
aire, p. ej. tirando de las mangueras o
conectando el equipo directamente a las
válvulas.
Precauciones de seguridad
No desconecte la alimentación de
corriente a la unidad de control cuando
ésta última esté conectada, ya que este
hecho provocará la pérdida de memoria.
Asegúrese de que el depósito de combustible está
lleno.
La primera vez que se ponga en marcha
el compresor y después de agotarse el
combustible o de cambiar el filtro del
combustible, el arranque de la máquina
puede tardar unos segundos.
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PARADA DE EMERGENCÍA
(1)
El botón de parada de emergencia
únicamente
se
deberá
situaciones de emergencia, no para
procedimientos de parada.
Cuando se pulsa un botón de paro de emergencia (1),
tanto el propio paro de emergencia (hardware) como
el software suprimen el suministro eléctrico a todas
las salidas.
Cuando el botón de paro de emergencia (1) está
pulsado, el operario puede desbloquearlo girándolo
en sentido opuesto a las manillas del reloj.
usar
en
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