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IMPORTANTE: No golpear nunca de ninguna manera el eje del motor,
ya que un golpe causa un daño permanente al motor.
Al reemplazar el acople flexible de la bomba, proceder como sigue:
1. Extraer las tres tuercas y que aseguran la bomba al protector del
acople. Dos tuercas están en las esquinas del fondo y una está en
el centro del tope. Ver la Figura 5-2.
2. Extraer la bomba.
3. Girar el motor tirando lentamente de la manija del arranque hasta
que el medio tornillo de posición del acople del motor esté en
el fondo. Aflojar el tornillo de posición usando una llave allen y
deslizar la mitad del acople fuera del eje del motor.
4. Aflojar el tornillo de posición en la mitad del acople de la bomba y
extraer la mitad del acople.
5. Deslizar la nueva mitad del acople del motor sobre el eje del motor
hasta que el extremo del eje esté al ras con la porción interior de la
mitad del acople. (Debe haber espacio entre el extremo del motor
de la ménsula de soporte del motor y la mitad del acople). Ajustar
el tornillo de posición.
6. Instalar la mitad del acople de la bomba y la chavetera en el eje de
la bomba. Girar la mitad del acople hasta que el tornillo de posición
esté frente a la abertura en el protector. No ajustar el tornillo de
posición.
7. Instalar la "araña" de nilón sobre la mitad del acople del motor.
8. Alinear la mitad del acople de la bomba con la "araña" de nilón gi-
rando el motor usando la manija del arranque. Deslizar la mitad del
acople en su lugar mientras se guían los tres pernos de montaje a
través de los orificios en la ménsula de soporte de la bomba.
9. Asegurar con las tuercas extraídas antes.
10.Graduar una separación entre .010" y .060" entre la "araña" de
nilón y la mitad del acople del motor deslizando una cubierta de
caja de fósforos entre la "araña" de nilón y la mitad del acople
del motor y moviendo la mitad del acople de la bomba según
requerido. Asegurar la mitad del acople de la bomba con el tornillo
de posición. Ver la Figura 5-2.
NOTA: Antes de ajustar el tornillo de posición asegurarse de obtener
una separación adecuada.
SERVICIO Y ADJUSTES
Neumáticos
Leer la pared lateral del neumático por la presión recomendada. La
presión máxima del neumático en todas las circunstancias es de 30
p.s.i. Debe mantenerse una presión igual en todos los neumáticos.
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Tornillo de
engranajes
Vista lateral - Acoplador
Figura 5-2
ADVERTENCIA: Una presión excesiva (mayor de 30
p.s.i.) al asentar las perlas selladoras puede causar
que el conjunto del neumático/aro explote con
suficiente fuerza como para causar lesiones graves.
.0600
.0100
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