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6.
Si la línea se instala correctamente, tendrá la misma longitud en ambos
lados.
NOTA:
Al instalar la línea nueva, asegúrese de que la línea quede lo más
uniforme posible. Cualquier variación en la longitud puede ocasionar
que la unidad vibre excesivamente. Si esto sucede, pare la unidad y
asegúrese de que la línea esté pareja.
7.
Repita los pasos del 4 al 6 para instalar la segunda línea del recortador.
NOTA:
No recueste el cabezal de corte Hassle-Free™ sobre la tierra
cuando la unidad esté andando.
La línea puede romperse debido:
• A que se enrede con un objeto extraño
• A fatiga normal de la línea
• Al intento de cortar hierbas gruesas y leñosas
• A que se fuercen con objetos tales como paredes o postes de cercas
NOTA:
Durante el uso normal, la línea de corte puede desgastarse
disparejamente lo cual puede ocasionar exceso de vibraciones en
la unidad. Si esto se torna incómodo o incontrolable, pare la
unidad y cambie la línea. Vea las Instrucciones sobre Reemplazo
de la Línea más arriba. de la Línea más arriba.
INSPECCION DEL NIVEL DE ACEITE
PRECAUCION:
Para evitar un desgaste excesivo del motor y
el daño de la unidad, mantenga siempre el nivel de aceite correcto
en el cárter del cigüeñal. No opere nunca la unidad con el aceite
debajo del extremo inferior de la varilla de medición.
No podemos exagerar la
importancia de verificar y
mantener el nivel correcto de
aceite en el cárter del cigüeñal.
Inspeccione el nivel de aceite
antes de cada uso:
1.
Apague el motor y permita
que el aceite drene dentro
del cárter del cigüeñal.
2.
Coloque el motor sobre una
superficie plana y nivelada,
con el protector de la cabeza
de corte colgando de un
banco o mesa de trabajo
para obtener una lectura
adecuada del nivel de aceite
(Fig. 17).
3.
Mantenga la suciedad,
recortes de césped, etc.,
fuera del motor. Limpie el
área alrededor del tapón de
llenado de aceite antes de
retirarlo.
4.
Retire el tapón de aceite y
seque el aceite. Vuelva a
insertarlo completamente
hacia adentro.
5.
La mirada en el petróleo llena
hoyo, utiliza una linterna si
necesitado. El petróleo debe
estar tocando apenas las
interiores la mayoría de los
hilos (Fig. 18).
6.
Si el nivel de aceite no está
tocando la rosca más interior
del agujero de llenar aceite,
añada una pequeña cantidad
al agujero de llenar aceite y
vuelva a comprobar (Fig. 18). Repita este procedimiento hasta que el
nivel de aceite alcance la rosca más interna del agujero de llenar aceite.
NOTA:
No llene demasiado la unidad.
NOTA:
Verifique que el anillo en O esté en su lugar en el tapón de aceite
cuando mida y cambie el aceite (Fig. 19).
CAMBIO DEL ACEITE
PRECAUCION:
Use guantes para evitar sufrir lesiones
cuando maneje la unidad.
En un motor nuevo, cambie el aceite después de las 10 primeras horas de
operación. Cambie el aceite mientras el motor aún está caliente. El aceite
fluirá con libertad y llevará más impurezas.
1.
Retire el tapón de aceite.
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Fig. 17
El Petróleo máx Llena la Línea
Fig. 18
tapón de
aceite
Anillo en O
Trou de
bougie
Fig. 19
2.
Vierta el aceite fuera del
orificio de llenado de aceite en
un recipiente inclinando la
unidad hasta una posición
vertical (Fig. 20). Deje
suficiente tiempo como para
completar el drenaje.
3.
Seque todo el aceite residual
de la unidad y limpie todo el
aceite que pueda haberse
derramado. Elimine todo el
aceite de acuerdo con las
normas federales, estatales y
locales.
4.
Vuelva a cargar el cárter del
cigüeñal con 90 ml
(3,04 onzas fluidas) de aceite
SAE 30 SF, SG, SH.
NOTA:
Use la botella y la boquilla
que guardó del uso inicial
para medir la cantidad
correcta. El nivel de 90 ml
(3,04 onzas) está
aproximadamente en la
parte superior de la
etiqueta de la botella
(Fig. 22). Mida el nivel con
la varilla de medición. Si el
nivel está bajo, agregue
una pequeña cantidad de
aceite y vuelva a medir
(Fig. 21). No lo llene
demasiado.
5.
Vuelva a colocar el tapón de
aceite.
6.
Vuelva a conectar el manguito de la bujía de encendido.
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
ADVERTENCIA:
apague siempre su recortador y espere que se enfríe antes de
limpiarlo o realizar todo tipo de mantenimiento.
Limpieza del filtro de aire
Limpie y vuelva a aceitar el filtro de
aire cada 10 horas de operación.
Es una de las partes cuyo
mantenimiento es importante. No
mantener debidamente su filtro de
aire puede resultar en
funcionamiento inadecuado o
puede causar daño permanente a
su motor.
1.
Abra la tapa del filtro de aire.
Empuje hacia adentro la
lengüeta que está en lado
inferior de la tapa. Después
hale hacia afuera y arriba la
tapa del filtro de aire. (Fig. 23).
NOTA:
Es posible que deba
retirar la tapa de
combustible para poder
retirar por completo la
cubierta del filtro de aire.
2.
Retire el filtro de aire (Fig. 27).
3.
Lave el filtro con agua y
detergente (Fig. 24).
Enjuague bien el filtro y
déjelo secar.
4.
Aplique suficiente aceite
limpio de motor SAE 30 para
recubrir ligeramente el filtro
(Fig. 25).
5.
Apriete el filtro para esparcir
y retirar el exceso de aceite
(Fig. 26).
6.
Vuelva a colocar el filtro (Fig. 27).
NOTA:
Si opera la unidad sin el filtro de aire, su garantía será ANULADA.
20
Fig. 20
Fig. 21
Nivel de
llenado
Fig. 22
Para evitar graves lesiones personales,
Cubierta del filtro
Filtro de aire
Fig. 23
Fig. 24
Fig. 25
de aire
Orejeta
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