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Advertencia
En caso de que necesite llenar el líquido de
frenos, abra la tapa del depósito evitando
que entre aire y humedad, lo que reduce en
gran medida el rendimiento de los frenos.
Confíe en un SAT de Voge para realizar
Precaución
No mezcle líquidos de frenos de diferentes
marcas debido a que la distinta fórmula di-
ferente de líquido de frenos puede hacer
que el rendimiento de frenado disminuya.
Peligro
Una presión incorrecta de los neumáticos
no solo es mala para el rendimiento, sino
que también puede provocar un accidente.
La sobrecarga puede provocar fallos en los
neumáticos y hacer que el scooter pierda
el control.
Compruebe mensualmente la presión de
los neumáticos.
Características del líquido de freno
· Cambie el líquido de frenos cuando presente impurezas o hu-
medad, de lo contrario puede reducir el rendimiento de frenado
(especialmente en climas o lugares húmedos).
· Cambie el líquido de frenos cada 2 años.
El líquido de frenos empleado es DOT4.
Deseche el líquido de frenos de manera respetuosa con el medio
ambiente en un punto limpio.
Mantenimiento de neumático
El neumático conecta el scooter con el suelo. Por ello, son muy
importantes las características y sus correctos estados para el
rendimiento del scooter.
Presión de neumáticos
· La presión incorrecta de los neumáticos acorta su vida útil.
· Una presión demasiado baja dificulta los giros y acelera el des-
gaste de los neumáticos.
· Una presión demasiado alta disminuye el área de contacto entre
el neumático y el suelo, lo que provoca que sea fácil derrapar y
perder el control.
· Al conducir a alta velocidad, la fuerza centrífuga puede abrir el
núcleo de la válvula de aire del neumático. Para evitar la fuga
repentina del aire, no olvide poner el tapón a rosca en la válvula.
· La presión del neumático aumenta con la temperatura del neu-
mático. Mida la presión del neumático cuando esté frío y su tem-
peratura sea casi la misma que la del ambiente.
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Piloto solo
con pasajero
220 kPa
240 kPa
Neumático
delantero
Neumático
240 kPa
260 kPa
trasero
Comprobación del límite de desgaste de los neumáticos
· La superficie del neumático tiene marcas de desgaste.
· En caso de que la banda de rodadura del neumático ya haya
alcanzado la marca de desgaste, significa que el neumático no se
puede utilizar más.
· La marca de desgaste es una ligera protuberancia que se en-
cuentra en la ranura de drenaje de agua de la banda de rodadura.
Cuando la superficie de la protuberancia se iguala con la superfi-
cie del neumático significa que el neumático ya está desgastado
y debe cambiarse.
· Un neumático desgastado puede hacer perder el control del scooter.
· Cuando la profundidad de la huella de la banda de rodadura del
neumático alcanza el límite, su rendimiento y adherencia pueden
disminuir de forma significativa.
Reparación del neumático
· Para reparar un pequeño orificio en un neumático sin cámara,
retire primero el neumático y repárelo desde su interior ya que si
lo hace desde el exterior puede que la fuerza centrífuga expulse
el parche.
· Dentro de las 24 horas posteriores a la reparación, la velocidad
máxima no debe superar los 80 km/h.
· En caso de que el flanco del neumático se rompa, si el tamaño de
la rotura es superior a 6 mm, el neumático no podrá usarse más.
· Al retirar el neumático, proteja el sensor de presión.
· En caso de que se encuentren muchos daños, como arañazos
o desgastes en el neumático, deberá cambiarlo.
Cambio del neumático
· Al cambiar el neumático, no monte dos neumáticos de diferentes
marcas e incluso de diferentes modelos de la misma marca.
· Después de cambiar el neumático, necesitará equilibrarlo ya linearlo
para evitar accidentes o un desgaste desigual de los neumáticos.
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