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Scaricare l'olio dal motore in un contenitore adatto per
poi portarlo al centro di riciclaggio. Versate 1,1 litri di
olio lungo il tubo di riempimento.
Attendete 1 minuto in modo che l'olio scenda
completamente nel carter del motore.
Ripulite la bacchetta del tappo dell'olio con un panno
asciutto.
Inserite la bacchetta e avvitate il tappo dell'olio.
Svitate di nuovo il tappo e verificate la tacca che l'olio
ha lasciato sulla bacchetta. La tacca lasciata dall'olio
deve risultare compresa tra la tacca di minimo e
quella di massimo.
Se la tacca risulta più bassa del livello minimo,
aggiungete un po' di olio e tornate a verificare.
Se la tacca risulta al di sopra del livello massimo,
sarà necessario togliere dell'olio dal carter. A tal
scopo inclinate il rasaerba di lato, in modo che il filtro
dell'aria resti verso l'alto, e fate uscire un po' di olio
(Posizionate un recipiente all'estremità del tubo per
evitare che dell'olio fuoriesca sulla macchina o al
suolo).
8.2.2. FILTRO DEL CARBURANTE
Il serbatoio è munito di un filtro. Si trova alla
fine del tubo di aspirazione del carburante e
può essere rimosso con l'ausilio di un filo di
ferro a forma di gancio.
Controllate periodicamente il filtro del carburante. Non
lasciate la sporcizia nel serbatoio del carburante, onde
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Minimo
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evitare che il filtro si sporchi. Un filtro sporco renderà
più difficile l'accensione del motore e può causare
malfunzionamenti o arresto dello stesso.
Controllate il carburante. Se trovate sporcizia,
sostituitelo.
Se l'interno del serbatoio di carburante è sporco, si
può pulire con la benzina.
C'è un altro filtro del combustibile sul rubinetto . Per la
pulizia seguire il disegno.
8.2.3. CONTROLLO DELLA CANDELA
I problemi più comuni quando si avvia una macchina
sono prodotti da una candela sporca o in cattivo stato.
Pulire la candela e controllare regolarmente. Verificare
che la distanza tra gli elettrodi della stessa (0,6 – 0,7
mm).
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