Mantenimiento Y Ajustes; Resoluciòn De Problemas - PBU 21KBCAT Libro De Instrucciones

MANTENIMIENTO Y AJUSTES

Se recomienda una interrupción de 8 horas (50 horas en adelante) en los elementos de mantenimiento
>Cambiar el aceite del motor.
>Controlar si el motor del disco tiene piezas sueltas.
>Controlar el desgaste y deslizamiento de la correa.
>Controlar la tirantez de la polea del motor.
>Controlar los pernos de la rueda.
>Controlar los pernos de montaje del motor.
>Controlar los pernos de la empuñadura.
>Controlar que no haya pérdidas de aceite en las diferentes juntas del motor.
Intervalos recomendados para el cambio de aceite
No exceda el intervalo para el cambio de aceite. Los cambios de aceite más frecuentes que 50 horas darán una vida útil del motor aún más prolongada. En
cualquier caso, siempre use aceite para el motor 30HD o 10W30 con las siguientes clasifi caciones API: SJ o superior. Asegúrese que el nivel de aceite se
mantenga en el nivel COMPLETO.
Mantenimiento recomendado a las 100 horas en operación.
Cambo de fi ltro de aceite cada 100 horas en operación.
Mantenimiento recomendado a las 200 horas
Lleve la máquina a un centro de servicio autorizado para una revisión general.
El fi ltro de entrada de aire del motor siempre debe reemplazarse cada 200 horas.
>Verifi que el ajuste de la válvula del motor
RESOLUCIÒN DE PROBLEMAS
Cuando hay algún problema, no deje de verifi car las causas más simples que en un primer momento pueden resultar demasiado obvias para
tenerlas en cuenta. Por ejemplo, el problema de arranque puede ser debido a la falta de alimentación que se debe a que el cilindro de propano
está vacío, o que la válvula de servicio no se abrió. Si no verifi ca estas posibilidades, se puede quemar el arranque.
1. EXCESO DE VIBRACIÓN - Algunas de las posibles causas:
(a) El disco está descentrado. Sáquelo y vuelva a instalarlo.
(b) El motor del disco está doblado o rajado. (Posiblemente por golpear un cordón o un perno en el suelo.) Cámbielo inmediatamente por
una pieza nueva.
(c) Los cojinetes en el montaje extremo frontal están desgastados. Coloque la máquina sobre su lado opuesto al silenciador y varilla de
nivel de aceite. Tome el accionamiento del disco y mueva hacia arriba, hacia abajo y de lado a lado para verifi car que no haya holgura
en los cojinetes. Si este fuera el caso, entonces para llevar a cabo una reparación adecuada, los cojinetes deberán reemplazarse y
posiblemente el eje. Póngase en contacto un centro de servicio autorizado.
(d) Verifi que si los pernos del alojamiento del eje están ajustados. Fíjese si las tuercas, bulones y arandelas del acoplamiento fl exible están
en posición y ajustados.
2. EL MOTOR ARRANCA Y FUNCIONA, PERO SE APAGA EN CUANTO SE ADELANTA EL REGULADOR -. Es posible que la válvula de
servicio del tanque de propano esté fallando. Para verifi car, cierre completamente la válvula y vuelva a abrirla lentamente mientras escucha
esperando el "clic" del gas que empieza a pasar por la válvula. Si escucha este sonido muy bajo, lo que está ocurriendo es que la válvula
sólo se abre parcialmente. Permite que pase sufi ciente gas para arrancar y hacer funcionar el motor, pero no es sufi ciente para la operación
a máxima potencia. A medida que se adelanta el regulador, permitiendo que entre más aire, el motor se apaga por falta de combustible.
Llame a su representante para que le informen dónde debe ir a cambiar la válvula de servicio. Mientras tanto, momentáneamente, puede
continuar abriendo la válvula de servicio hasta que no escuche el "clic" y entonces el motor funcionará normalmente. De no ser así, póngase
en contacto con su representante de ventas o de servicio.
3. LA PULIDORA PARECE FUNCIONAR BIEN PERO SE APAGA TAN PRONTO SE APOYA EL DISCO EN EL SUELO O INSTANTES
DESPUÉS - Verifi que si es el mismo problema del punto Nº 3.
4. RUIDO EXCESIVO DEBAJO DE LA PULIDORA - Si este problema apareció después de usar una máquina nueva, el primer lugar que
hay que verifi car es el tensor Lovejoy. A medida que la correa nueva se va acomodando, es natural que se estire un poco y que el tensor
comience a hacer ruido. Coloque el parachoques sobre su lado (con el silenciador hacia abajo) y vuelva a ajustar tensando la correa y
apretando el tensor Lovejoy.
5. EL ARRANQUE CASI NO HACE GIRAR EL MOTOR o EL SOLENOIDE NO HACE MÁS QUE "CLIC" EN LOS MODELOS CON OPCIÓN
DE 12 VOLTIOS - Es posible que le falte carga a la batería. Esto se puede remediar recargando la batería con un cargador de baterías de
12 voltios a 3-12 amperios. La batería está ubicada por debajo del bastidor en la parte trasera del parachoques. El borne positivo es el que
tiene el cable ROJO. Siga las instrucciones del cargador de baterías. RECUERDE: esto seguirá ocurriendo a menos que el motor de la
bruñidora funcione durante sufi ciente tiempo entre arranques para recargar la batería.
6. EL MOTOR HACE EXPLOSIONES FUERTES Y DE MANERA REGULAR ABRUPTAMENTE - Verifi que los guardapolvos de las bujías. Es
posible que haya uno rajado, probablemente por haber entrado en contacto con la esquina de un estante o el marco de una puerta. Retire el
cable de la bujía de encendido y remplace el guardapolvo por uno nuevo. El motor debería funcionar normalmente. De no ser así, póngase
en contacto con su representante de ventas o de servicio.
revised 7/13
FORM NO. 56091022 - PBU Propane Burnisher - B-15
ESPAÑOL / B-15