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Control del sistema de seguridad
El cortacésped automotor está equipado con un sistema de
seguridad que impide su arranque o conducción en las
siguientes condiciones.
El motor solo puede arrancarse si:
•
El equipo de corte está elevado y el freno de
estacionamiento, accionado.
El motor debe pararse si:
•
El equipo de corte está bajado y el conductor se levanta
del asiento.
•
El equipo de corte está en posición elevada, el freno de
estacionamiento no está accionado y el conductor se
levanta del asiento.
Compruebe a diario que el sistema de seguridad funciona
correctamente intentando arrancar el motor en una de estas
circunstancias. Inténtelo de nuevo en el otro supuesto.
Fusible principal
El fusible principal está situado en un portafusibles suelto
debajo de la tapa de la caja de batería, frente a la batería.
Tipo: Horquilla de clavija plana, 15 A.
No utilice ningún otro tipo de fusible cuando lo sustituya.
El fusible fundido se nota porque está quemada la horquilla.
Para cambiar, saque el fusible del portafusibles.
La función del fusible es proteger el sistema eléctrico. Si el
fusible se vuelve a disparar poco tiempo después del cambio,
es señal de que hay un cortocircuito, el cual se debe remediar
antes de volver a utilizar la máquina.
22 –
Spanish
Mantenimiento
Control de la presión de los
neumáticos
En todas las ruedas, la presión de inflado de los neumáticos
ha de ser de 60 kPa (0,6 bar / 9 PSI).
Para mejorar la fuerza de tracción se puede reducir la presión
de los neumáticos traseros a 40 kPa (0,4 bar/5,6 PSI).
La presión de inflado máxima permitida es de 100 kPa (1,0
bar/14 PSI).
INFORMACIÓN IMPORTANTE
Si los neumáticos delanteros tienen distinta presión, se
cortará la hierba con altura desigual.
Control de la toma del aire
refrigerante
Limpie la parrilla de la toma de aire en el capó, detrás del
asiento del conductor.
Levante el capó.
Compruebe que la toma de aire refrigerante del motor esté
libre de hojas, hierba y suciedad.
Compruebe el conducto de aire, situado en la parte inferior
del capó, asegurándose de que esté limpio y no roce con la
toma de aire refrigerante.
En caso de obturación de la parrilla de aire refrigerante, del
conducto de aire o de la toma de aire refrigerante, se reduce
la refrigeración del motor, con posibilidad de daños al motor.
!
¡ATENCIÓN! La toma de aire refrigerante
gira cuando está en marcha el motor. Tenga
cuidado con los dedos.
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