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Algunos entornos de trabajo requieren que el mantenimiento se realice con mayor frecuencia. El polvo, la
suciedad, la humedad y el frío o el calor extremo, entre otros muchos factores, deben tomarse en cuenta para
realizar el mantenimiento de la máquina. Ciertos equipos o herramientas auxiliares pueden generar más tensión
en el sistema hidráulico, el tren de transmisión, los motores o los filtros. El siguiente mantenimiento se debe
realizar con regularidad, pero se le deberá prestar especial atención cuando las condiciones lo requieran.
Filtro de aire del motor
Compruebe la existencia de obstrucciones en el filtro
de aire principal si la luz indicador del filtro de aire se
ilumina. Sustitúyalo si es necesario
El elemento principal puede limpiarse utilizando aire;
no obstante, se recomienda sustituirlo por uno nuevo
si su funcionamiento no parece correcto.
El elemento interno no debe limpiarse. Debe
sustituirse.
Ruedas y neumáticos
Ajuste la presión de inflado de los neumáticos
siempre que las circunstancias lo requieran. Realice
una revisión visual diaria durante la inspección de
prearranque y las comprobaciones mecánicas
siempre que las condiciones medioambientales o
laborales lo requieran.
Las ruedas deben comprobarse para verificar el
ajuste de par de apriete correcto cada veinte horas si
son nuevas y hasta que se mantengan apretadas.
Consulte el par de apriete de los tornillos de las
ruedas en el capítulo 6 para obtener información
sobre presiones y pares de apriete.
Condensador de aire acondicionado
Suba la puerta de acceso al sistema hidráulico. El
condensador de aire acondicionado se encuentra
debajo de la puerta de acceso. Desbloquee el
condensador y súbalo. Utilice aire comprimido para
eliminar los residuos y la acumulación de suciedad
del condensador. Para obtener más información,
consulte el capítulo 6 de mantenimiento del aire
acondicionado de la cabina.
ADVERTENCIA: Utilice gafas de protección
total con paneles laterales cuando emplee
aire comprimido. Limite la presión a 2 bares
(29 psi).
En
caso
producirse lesiones o la muerte.
5-14
CAPÍTULO 5 - LUBRICACIÓN, FILTROS Y LÍQUIDOS
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
MANTENIMIENTO PERIÓDICO VARIABLE
contrario,
pueden
Refrigerador de combustible
Para acceder al refrigerador de combustible, suba la
puerta de acceso al sistema hidráulico. Desbloquee
y suba el condensador de aire acondicionado. El
refrigerador de combustible se encuentra en la parte
delantera del compartimiento de llenado del depósito
hidráulico. Utilice aire comprimido para eliminar los
residuos y la acumulación de suciedad que puedan
dificultar el funcionamiento correcto del refrigerador.
Filtro de combustible
Suba el capó del motor; el prefiltro de combustible se
encuentra en el lado derecho del chasis. Drene el
agua y los sedimentos que haya en el prefiltro de
combustible. Para drenarlos, afloje lentamente la
válvula de drenaje situada debajo del filtro y deje que
se drenen hasta que salga combustible limpio.
Vuelva a apretar la válvula, pero no en exceso.
Para obtener más información, consulte en este
capítulo el procedimiento correspondiente al prefiltro
de combustible.
Descarga de aire del sistema de combustible
U n p e r i o d o d e i n a c t i v i d a d p r o l o n g a d o o e l
agotamiento de combustible puede provocar la
entrada de aire en el sistema de combustible. Si
ocurre esto, compruebe que el depósito está lleno y,
a continuación, purgue el sistema.
Fusibles
Es posible acceder a los fusibles abriendo la puerta
de acceso situada en el lado derecho de la cabina. Si
se ha fundido un fusible, se iluminará la luz
indicadora.
NOTA: Si se funde un fusible, sustitúyalo. Localice
el problema y, si vuelve a ocurrir, haga que lo revise
un técnico de servicio.
Publicado en 04-08
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