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Tipo FL
Mantenimiento
Idéntico al tipo PRX/120, serie PRX/125 (consultar la página 18).
Calibración
Idéntica al tipo PRX/120, serie PRX/125 (consultar la página 18).
TIPO PS/79, RE/79, PS/80 Y RE/80 (CONSULTAR
LA FIGURA 26)
Instalación
a. Asegurarse de que los datos de la placa del piloto sean
compatibles con las condiciones reales de trabajo.
b. Instalar según lo indicado en el regulador.
Arranque
Consultar las instrucciones de arranque correspondientes al
regulador.
Comprobaciones periódicas
Cerrar lentamente el cierre rápido de salida y comprobar la presión
de la línea entre éste y el regulador.
Debe detectarse un ligero aumento de la presión: es el resultado
de una sobrecarga debida al cierre, y va seguido de una
estabilización de la presión. Si, por el contrario, la presión de salida
sigue aumentando, el sello está defectuoso. Comprobar si la fuga
proviene del regulador o del piloto, y reparar.
Mantenimiento
▲
ADVERTENCIA
Para evitar daños personales o materiales:
• Solo personal cualificado debe instalar, revisar
o realizar el mantenimiento de un regulador, los
pilotos o los accesorios.
• Si es necesario, ponerse en contacto con
nuestros representantes de soporte técnico
o nuestros distribuidores autorizados para
obtener información adicional.
• Antes de intentar desmontar el regulador, los
pilotos o las líneas de control, aislar el regulador
de toda presión.
• Liberar toda la presión atrapada dentro del
regulador, pilotos y líneas de control.
• Después del mantenimiento, desmontaje
o reparación del regulador, el piloto y la línea de
control, comprobar la estanqueidad externa e
interna del equipo de acuerdo con los códigos
aplicables.
• Utilizar una solución de detección de fugas
adecuada para comprobar si hay alguna fuga
en el equipo.
20
Reemplazar el filtro
a. Retirar los tornillos (componente 41), la cubierta
(componente 59) y reemplazar el fieltro (componente 61).
Volver a montar invirtiendo la secuencia anterior.
Reemplazar el diafragma estabilizador y el amortiguador de sello
a. Retirar los tornillos (componente 41), la cubierta
(componente 64), el resorte (componente 47) y el conjunto del
diafragma (componentes 48, 49, 50, 51, 52 y 53). Reemplazar
el diafragma si es necesario.
b. Desenroscar el asiento (componente 54) y reemplazar el
soporte del amortiguador (componente 56).
c. Volver a montar invirtiendo la secuencia anterior, asegurándose
de no "pellizcar" los O-rings (componente 55).
Reemplazar los amortiguadores de sello de válvula
a. Retirar el tapón (componente 27) y el asiento (componente 30).
Deslizar hacia fuera el resorte (componente 32), la unidad de
soporte del amortiguador (componente 34) y el vástago en
horquilla (componente 35).
b. Reemplazar el soporte del amortiguador (componente 34) y el
O-ring (componente 37).
Volver a montar invirtiendo la secuencia anterior.
Mantenimiento general
a. Liberar completamente el resorte (componente 5) girando el
tornillo de ajuste (componente 1) en sentido contrario a las
agujas del reloj.
b. Retirar los tornillos (componente 7) y la cubierta (componente 4).
△
PRECAUCIÓN
Esto debe hacerse exactamente como se describe
para evitar daños o la rotura de la válvula de
seguridad (componente 20).
c. Mantener bloqueada la placa (componente 9 o 75 para la
versión AP) con una llave de estría, desenroscar la tuerca
(componente 6). Esto debe hacerse exactamente como se
describe para evitar daños o la rotura de la válvula de seguridad
(componente 20).
d. Desenroscar la placa (componente 9 o 75 para la versión
AP) del vástago (componente 13) retirar las piezas
(componentes 10, 11 y 12 o 76, 78, 10, 77 y 12 para la
versión AP).
Para las versiones PS/80 y PS/80-AP:
Desenroscar la placa (componente 9 o 75 para la versión
AP) del vástago (componente 13) retirar las piezas
(componentes 10, 68, 69, 11 y 12 o 76, 78, 68, 69, 10, 77 y 12
para la versión AP).
e. Deslizar el pasador hendido (componente 40). Retirar la tuerca
de seguridad (componente 16) con la llave adecuada y extraer
las piezas (componentes 17, 18, 19 y 20).
f. Asegurarse de que la superficie del asiento (componente 26)
que está sellada por el amortiguador (componente 21) esté en
buen estado.
g. Reemplazar los diafragmas (componente 10) y todos los sellos.
h. Proceder como se indica en el reemplazo del filtro, el diafragma
estabilizador y el amortiguador de sello, y los amortiguadores
de sello de la válvula (ver instrucciones anteriores).
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