TecMate Optimate 3 Modo De Empleo página 23

3. Plaats de accu in een goed geventileerde ruimte wanneer u een accu met accuklemmen buiten het voertuig gaat opladen. De lader
aansluiten op de accu: RODE klem op de POSITIEVE (POS, P of +) pool en ZWARTE klem op de NEGATIEVE (NEG, N of –) pool. Zorg dat
de klemmen stevig en veilig zijn bevestigd. Een goed contact is belangrijk.
4. Als de accu zwaar ontladen (en mogelijk gesulfateerd) is, dient de accu uit het voertuig verwijderd en gecontroleerd te
worden voordat er een poging ondernomen wordt om de accu te herstellen. Controleer de accu visueel op mechanische
defecten zoals vormverwijding, gescheurde behuizing of tekenen van elektrolytlekkage. Als de accu vuldoppen heeft en de platen in
de cellen vanaf de buitenzijde zichtbaar zijn, kunt u voorzichtig proberen vast te stellen of bepaalde cellen afwijken van andere
(bijvoorbeeld wit materiaal tussen de platen, platen die elkaar raken). Probeer de accu niet op te laden wanneer u mechanische
defecten hebt vastgesteld, maar laat de accu nakijken door een vakman.
5. Lees de veiligheidsinstructies en de gebruiksaanwijzing van de fabrikant zorgvuldig door voordat u de lader aansluit op een nieuwe
accu. Volg, indien van toepassing, de instructies betreffende het vullen van zuur zorgvuldig en nauwkeurig op.
geBruiK VAN de oPtimAte 3: BegiNNeN met LAdeN
omwille van de veiligheid zal de uitgang van de optimate enkel geactiveerd worden indien er een accu met nog minstens 2V aan
wordt gekoppeld.
Lege VerWAArLooSde ACCu'S:
bromfietsen, grasmaaiers, jetski's, sneeuwscooters en dergelijke: Een accu die lange tijd diep ontladen blijft, kan permanente schade
ontwikkelen in één of meer cellen. Deze accu's kunnen oververhitten tijdens het laden. Stop het laden onmiddellijk indien de accu
onaangenaam heet aanvoelt.
Controleer de temperatuur van de accu tijdens het eerste uur en daarna om het uur. Kijk uit voor ongewone tekenen zoals borrelend of
lekkend elektrolyt, een verhoogde activiteit in één cel in vergelijking met andere of een sissend geluid. Indien de accu onaangenaam warm
aanvoelt of als u ongewone zaken ziet, ONTKOPPEL DE LADER DAN ONMIDDELLIJK.
eCo-StroomBeSPAriNgSmoduS WANNeer de LAder oP het eLeKtriCiteitSNet iS
AANgeSLoteN:
De vermogensomzetter wordt in de ECO-modus gezet wanneer de lader niet is aangesloten op een accu. Dit
resulteert in een zeer lage stroomopname van minder dan 0,5W, wat overeenkomt met een stroomverbruik van 0,012 kWh per dag. Als er
een accu is aangesloten op de lader is het stroomverbruik afhankelijk van de stroombehoefte van de accu en het aangesloten voertuig / de
elektronische circuits. Wanneer de accu opgeladen is en het laadprogramma in de langetermijnonderhoudslaadmodus staat (om de accu
100% vol te houden) wordt het totale stroomverbruik geschat op 0,060 kWh per dag of minder.
de Leds hieronder en de desbetreffende paragrafen zijn in de volgorde van het laadprogramma genummerd.
LED #1 - AC POWER (100-240V)
LED #2 - Reverse polarity
LED #3 - SAVE/DESULPHATE
1. Led #1 – Contact aan. deze Led bevestigt de AC stroomtoevoer naar de lader. Lichtintensiteit is
laag gedurende de eCo-stroombesparingsmodus
2. Led #2 toont omgekeerde polariteit - foute aansluiting. Keer om voor correcte aansluiting.
3.
Led #3 "SPAArStANd" licht op als de accu volledig leeg is (diep ontladen of gesulfateerd),
3.1. StANdAArd-herstel voor verwaarloosde accu's – LED #3 brandt constant: er wordt maximaal 16 V geleverd met een
stroom die wordt beperkt tot 0,2 A. Wanneer de accu geen laadstroom kan accepteren, wordt na 5 seconden de TURBO-
herstelmodus ingeschakeld. Accu's die een laadstroom van 0,2 A kunnen accepteren, zullen overgaan naar PULS-herstel.
3.2. turBo-herstel voor zwaar verwaarloosde accu's die van het voertuig werden verwijderd – de uitgangsspanning wordt
verhoogd naar maximaal 22 V met een stroom die wordt beperkt tot 0,2 A.
3.3. PuLS-herstel – laatste 15 minuten – LED #3 brandt constant: er wordt een stroom van maximaal 0,8 A geleverd in pulsen, om
de accu voor te bereiden op de ontvangst van een normale laadstroom. Deze modus is met name effectief voor het herstellen van
in de fabriek geactiveerde/"hoogwaardige" AGM lood- of cyclische accu's.
het volgende grondig lezen, in het bijzonder voor relatief kleine accu's voor gebruik op
LED #5 - GREEN: TEST & MAINTAIN
LED #6 - RED: TEST & MAINTAIN
LED #4 - CHARGE
23