Operación; Pruebas Del Sistema De Interbloqueo De Seguridad; Añadir Combustible; Encendido Del Motor - YARD KING LT-200 Serie Manual Del Usuario

OPERACIÓN
Pruebas del sistema de interbloqueo de
seguridad
Esta unidad está equipada con los conmutadores de
interbloqueo de seguridad y otros dispositivos de
seguridad. Estos sistemas de seguridad tienen su razón
de ser en su seguridad. No intente puentear
conmutadores de seguridad y no fuerce nunca
dispositivos de seguridad.
Prueba 1 — El motor NO debería ponerse en marcha
si:
• El interruptor PTO está en posición ENCENDIDO, O
• Si NO se presiona completamente el pedal (freno de
estacionamiento no activado), O
• La palanca de controlador de velocidad de crucero
NO se encuentra en la posición NEUTRAL.
Prueba 2 — El motor DEBERÍA girar y ponerse en
marcha si:
• El operador está sentado en el asiento, Y
• El interruptor PTO está en posición APAGADO, Y
• El pedal de freno se presiona completamente (freno
de estacionamiento activado), Y
• La palanca de controlador de velocidad de crucero se
encuentra en la posición NEUTRAL.
Prueba 3 — El motor DEBERÍA APAGARSE si:
• El operador se levanta del asiento con PTO
acoplado, O
• El operador se levanta del asiento con el pedal del
freno NO completamente presionado (freno de
estacionamiento no activado).
Prueba 4 — Revisar el tiempo de detención de la
cuchilla del cortacésped
Las cuchillas del cortacésped y la banda de transmisión
del cortacésped deben detenerse completamente en
cinco segundos después de que se apague el interruptor
eléctrico del PTO (o si el operador se levanta del
asiento). Si la correa de transmisión no se detiene antes
de transcurridos 5 segundos, consulte a su agente local
autorizado.
Prueba 5 — Comprobación de la opción de cortar el
césped marcha atrás (RMO)
• El motor debería apagarse si se intenta la marcha
atrás, si se ha activado PTO, y no se ha activado la
opción de cortar el césped marcha atrás.
• La luz de opción de cortar el césped marcha atrás se
debería encender cuando se activa dicha opción.
ADVERTENCIA
Si la unidad no pasa una prueba de seguridad, no
la ponga en funcionamiento. Consulte a un
distribuidor autorizado.
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Añadir combustible
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son
extremamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar
quemaduras graves o incluso la muerte.
Al añadir combustible
• Apague el motor y deje que el motor se enfríe durante
al menos 2 minutos antes de retirar la tapa de llenado
de combustible.
• Llene el tanque de combustible en exteriores en un
área bien ventilada.
• No llene demasiado el tanque de combustible. Para
permitir que el combustible se expanda, no lleve el
depósito por encima de la parte inferior del cuello del
tanque de combustible.
• Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas
abiertas, pilotos, calor y otras fuentes de ignición.
• Verifique las líneas de combustible, tanque, tapa y
conectores a menudo, para constatar si presentan
rajaduras o pérdidas. Cámbielas, si fuera necesario.
• Si se derrama combustible, espere hasta que se
evapore para arrancar el motor.
1. Limpie el área de la tapa del tanque de combustible.
Retire la tapa del depósito de combustible (A,
Figura 3).
2. Llene el depósito de combustible con combustible.
Para permitir que el combustible se expanda, no lleve
el depósito por encima de la parte inferior del cuello
del tanque de combustible.
3. Vuelva a instalar la tapa del combustible.

Encendido del motor

ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son
extremamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar
quemaduras graves o incluso la muerte.
Al arrancar el motor
• Asegúrese que la bujía, el silenciador, la tapa de
llenado de combustible (si se tiene) y el filtro de aire
estén colocados y fijos en su lugar.
• No encienda el motor con la bujía desenchufada.
• Si el motor se desborda, coloque el estrangulador (si
se tiene) en la posición ABRIR/MARCHA, coloque el
acelerador en RÁPIDO y gire el motor hasta que
arranque.
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