BFT ICARO SMART AC A2000 Manual De Uso página 9

1) GÉNÉRALITÉS
L'automatisme offre de vastes possibilités d'installation, grâce au pignon
situé en position très basse, à la compacité de l'actionneur et au réglage
de la hauteur et de la profondeur dont il dispose. Il est doté d'un groupe
d'embrayage entre l'arbre moteur et la vis sans fin à bain d'huile, afin de
garantir la sécurité. La manœuvre manuelle d'urgence est très facile à faire
avec une clé personnalisée.
L'arrêt à la fin de course est commandé par des microinterrupteurs
électromécaniques ou bien, pour des zones très froides, par des capteurs de
proximité (ICARO ULTRA AC A2000 / ICARO VELOCE SMART AC A 1000/
ICARO VELOCE SMART AC A2000/A2000 STEEL).La centrale de commande
peut être incorporée ou montée sur une boîte à part.
« L'installation doit être effectuée par du personnel qualifié
(installateur professionnel, selon EN 12635), conformément aux bonnes
pratiques et au code en vigueur. »
Sur ICARO VELOCE SMART AC A 1000/ ICARO VELOCE SMART AC A2000/
A2000 STEEL:
AVERTISSEMENTS - Protéger les bords dangereux conformément
aux dispositions de la norme EN 12453, en appliquant des bords
actifs et en utilisant les entrées SAFE1 et SAFE2.
Pour détecter des obstacles, appliquer côte active : ASO SENTIR EDGE
115SK/BIRCHER EP45x99A1 (NON FOURNIS DE SÉRIE).
2) DONNÉES TECHNIQUES
ICARO SMART AC A2000
ICARO ULTRA AC A2000
ICARO VELOCE SMART AC A 1000
ICARO VELOCE SMART AC A2000
Alimentation/
ICARO VELOCE SMART AC A2000 STEEL
Moteur
220-230V 50/60 Hz
ICARO SMART AC A2000 120V
ICARO VELOCE SMART AC A1000 120V
110-120V 50/60 Hz
Puissance
750W
absorbée
ICARO SMART AC A2000/ICARO ULTRA AC A2000
4 mm (18 ou 25 dents)
ICARO VELOCE SMART AC A 1000
4 mm (25 dents)
Module pignon
ICARO VELOCE SMART AC A1000 120V
4mm (18
ICARO VELOCE SMART AC A2000
ICARO VELOCE SMART AC A2000 STEEL
4m/min (18 dents)
ICARO SMART AC A2000
ICARO ULTRA AC A2000
9m/mn (18 dents)
ICARO SMART AC A2000 V
12m/mn (25 dents)
ICARO VELOCE SMART AC A 1000
Vitesse vantail
25m/mn (25 dents)
ICARO VELOCE SMART AC A1000 120V
18m/mn (18 dents)
ICARO VELOCE SMART AC A2000
ICARO VELOCE SMART AC A2000 STEEL
18m/mn (18 dents)
ICARO SMART AC A2000/ICARO ULTRA AC A2000
avec pignon Z18 20.000 N( ≈2000 kg)
ICARO SMART AC A2000 V
ICARO VELOCE SMART AC A 1000
avec pignon Z25 10.000 N( ≈1000 kg)
Poids maxi vantail
ICARO VELOCE SMART AC A1000 120V
avec pignon Z18 10.000 N (≈1000kg)
ICARO VELOCE SMART AC A2000
ICARO VELOCE SMART AC A2000 STEEL
avec pignon Z18 20.000 N (≈2000kg)
17Nm ICARO VELOCE SMART AC A1000 120V
Couple maxi
40Nm
MANUEL D'INSTALLATION
MOTEUR
)
dents
ICARO SMART AC A2000-ULTRA AC A2000-VELOCE SMART AC A1000/A2000-AC A2000 STEEL-AC A2000/1000 120V -
Réaction au choc
dispositif de détection des obstacles (Codeur)
Lubrification ERGOIL
Manœuvre
Déblocage mécanique à poignée
manuelle
Type d'utilisation très intensif
Conditions
de -15°C à +55°C
ambiantes
ICARO SMART AC A2000
ICARO SMART AC A2000 120V
ICARO VELOCE SMART AC A 1000
ICARO VELOCE SMART AC A1000 120V
Degré de
ICARO VELOCE SMART AC A2000
protection
ICARO VELOCE SMART AC A2000 STEEL
IP24
ICARO ULTRA AC A2000
IP55
Bruit <70dBA
Poids actionneur 25 kg
Dimensions Cf. Fig. G
3) AMÉMAGEMENT TUYAUX FIG. A
Préparez l'installation électrique en respectant les normes en vigueur sur
les installations électriques CEI-64-8, IEC 364, harmonisation HD384 et les
autres normes du pays où est installé l'appareil.
4) AMÉNAGEMENT FIXATION MOTEUR FIG. B
• Préparez une tranchée où couler une dalle en ciment dans laquelle seront
noyés les tirefonds de la plaque de base permettant de fixer le groupe
réducteur en respectant les cotes indiquées dans la FIG. B.
• Pour maintenir en place la plaque pendant la pose, vous pouvez aussi
souder deux plats en fer sous le rail sur lesquels vous souderez les tirefonds
Fig. I.
5) MONTAGE MOTEUR FIG. C-C1
6) MONTAGE ACCESSOIRES TRANSMISSION FIG. D-D1
7) CENTRAGE CRÉMAILLÈRE PAR RAPPORT AU PIGNON FIG. J-K1-L
DANGER - L'opération de soudage doit être confiée à une personne
compétente et munie de tous les équipements de protection
individuelle prévus par les normes de sécurité en vigueur Fig. K.
8) FIXATION ÉTRIERS FIN DE COURSE Fig. E1-E2
Les patins doivent bloquer le portail avant que ce dernier n'intercepte les
butée d'arrêt mécaniques situées sur le rail. Le réglage du patin fin de course
de fermeture doit être fait de telle façon à laisser une marge d'environ 50mm
entre le portail et le battant fixe, comme prévu par les normes de sécurité en
vigueur ou bien appliquer une barre palpeuse d'au moins 50mm d'épaisseur
FIG.N.
9) BUTÉES D'ARRÊT Fig. M
DANGER - Le portail doit être équipé des butées d'arrêt
mécaniques à l'ouverture et à la fermeture, de façon à empêcher
que le portail ne sorte du rail supérieur. Elles doivent être solidement
fixées au sol, quelques centimètres au-delà du point d'arrêt électrique.
10) DÉBLOCAGE MANUEL (Voir MANUEL D'UTILISATION -FIG. 2-).
Attention Ne poussez pas VIOLEMMENT le vantail du portail, mais
ACCOMPAGNEZ-LE pendant toute sa course.
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11) CONNEXION PLAQUE À BORNES Fig. F-O
Une fois que les câbles électriques adaptés ont été passés dans les gaines et
que les différents composants de l'automatisation ont été fixés au niveau des
points choisis préalablement, branchez-les selon les indications et les schémas
indiqués dans les manuels d'instruction correspondants. Accomplissez la
connexion de la phase, du neutre et de la terre (obligatoire). Le câble du
secteur est immobilisé dans le presse-câble (Fig. O réf. P1) prévu à cet effet,
les câbles des accessoires dans le presse-câble (Fig. O réf. P2), le conducteur
de protection (terre), avec une gaine isolante jaune/verte, doit être branché
dans le serre-fil prévu à cet effet (Fig. O réf. GND).
FIG.O -réf. P3: connexion câbles fin de course.
12) POUR RÉGLER LES PARAMÈTRES DU MOTEUR
CONSULTEZ LE MANUEL DE LA CENTRALE
13) FIXATION DU COUVERCLE FIG. Q
14) ATTENTION !
Ne pas desserrer ou ne pas serrer l'écrou de l'embrayage mécanique (FIG.P).
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