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4. Retire la batería del vehículo. Asegúrese de que la batería tiene buena ventilación. El proceso provoca la
liberación de hidrógeno y oxígeno. La acumulación de estos gases presenta un peligro real de explosión.
5. Abra la tapa de la batería, si es de ese tipo.
6. Llene la batería con agua destilada de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Como las baterías pueden
producir burbujas muy rápidamente cuando se las está cargando, recuerde volver a llenar (sólo con agua
destilada) después de terminado el proceso de ecualización y una vez que el voltaje volvió a ser normal.
7. Siga los pasos de la sección "Carga de la batería".
8. Empuje el interruptor selector de tipo de batería hasta que se muestre "WET" (húmeda). (Este modo sólo
operará si se selecciona una batería WET [húmeda]).
9. Elija el nivel de carga correcto y comience a cargar. Usted puede controlar el voltaje de la batería empujando
el botón de Voltaje de la batería.
10. Empuje el botón Ecualizar en cualquier momento y la batería comenzará automáticamente a ecualizarse en
corriente limitada de 2 A. Note que para poder empujar el botón embutido necesitará una clavija pequeña o
un bolígrafo.
11. Cada hora, se debe controlar la temperatura tocando la batería. Si la batería está caliente al tacto, detenga la
carga y permita que la batería se enfríe.
12. El voltaje aumenta, pero no pasa los 15,3 V a 16,2 V (2,55 a 2,7 V por celda) dependiendo de temperatura
ambiente. Ajustará automáticamente..
13. La luz LED de "WET" (húmeda) titila mientras el ecualizador está en modo ecualizar.
14. El visor digital indicará "FUL" (completa) cuando se termine el proceso de ecualización.
La función de arranque del motor puede suministrar 80 A para arrancar el motor.
A A r r r r a a n n q q u u e e d d e e l l m m o o t t o o r r
1. Ubique el botón de 2/10/30 A en el modo 30 A e inmediatamente oprima el botón interruptor de 80 A para
activar el modo de arranque de motor.
2. El visor digital contará en escala descendente de "999" a "000".
3. Cuando se alcanza la cifra "000" y comienza a titilar en el visor, el cargador está listo para arrancar.
4. Haga girar el motor según las pautas del fabricante, habitualmente en tandas de 3 a 5 segundos. La función de
arranque del motor de corriente elevada requiere un período de descanso/enfriamiento entre intentos. El
cargador volverá al modo de carga normal después de 5 segundos y durante 4 minutos no permitirá que se
opere en este modo. Espere entre 4 y 5 minutos antes de intentar arrancar el motor por segunda vez, si fuera
necesario.
5. Durante el período de descanso, la batería carga a 2 A. Después que arranca el motor, siga los pasos
detallados en "Instrucciones de seguridad importantes" en el comienzo de este manual para desconectar.
C C o o n n t t r r o o l l d d e e l l a a l l t t e e r r n n a a d d o o r r
Sin carga (apague todos los accesorios del vehículo): Se debe cargar completamente la batería antes de
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comprobar el alternador. Haga funcionar el motor lo suficiente para lograr la velocidad de marcha en vacío
normal y verifique si el voltaje corresponde a sin carga.
1. Oprima el control del alternador para iniciar la comprobación.
2. Se encenderá la luz LED correspondiente para indicar que el alternador está bien o se mostrará F07 para
indicar que el alternador está fuera del rango de voltaje normal.
3. Oprima Control del alternador nuevamente para detener la comprobación.
Con carga (Accesorios encendidos): Luego, para cargar el alternador, encienda tantos accesorios como sea
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posible (excepto el aire acondicionado y el desempañador).
1. Oprima el control del alternador para iniciar la comprobación.
2. Se encenderá la luz LED correspondiente para indicar que el alternador está bien o se mostrará F07 para
indicar que el alternador está fuera del rango de voltaje normal.
3. Oprima Control del alternador nuevamente para detener la comprobación.
Si el primer control del alternador indica que el alternador está bien y el segundo indica que el alternador está
mal, el problema puede provenir de: correas de ventilador flojas, falla de un diodo intermitente o posibles
conexiones malas entre la batería y el alternador o tierra.
Notas: El botón del VOLTAJE DE LA BATERÍA se inhabilita en modo del cheque del alternador.
Se puede mostrar F07 debido a que alguien ha agregado una cantidad de cargas de accesorios al sistema de
carga, incrementando por lo tanto la demanda de corriente desde el alternador. ASEGÚRESE DE QUE EL
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