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Mantenimiento y concervación
8.5.5
Cambio del filtro de combustible
1.
Abrir la cubierta del motor.
2.
Limpiar a fondo el entorno del filtro de combustible.
3.
Desenroscar la caja del filtro de combustible y retirar el elemento
filtrante.
4.
Limpiar a fondo la caja y la tapa del filtro.
5.
Sustituir la junta tórica.
6.
Montar el nuevo elemento filtrante en la caja del filtro.
7.
Colocar la tapadera de la caja del filtro.
8.
Comprobar si existen fugas en el sistema de combustible.
¡Nota!
Purga del sistema de suministro de combustible
En la mayoría de los casos el sistema de suministro de com-
bustible se purga el mismo. Si no fuera este el caso, proceder
según el manual de instrucciones de VW.
8.5.6
Correa
El motor está equipado con dos correas. Una correa trapezoidal múltiple
para el alternador y la bomba de agua y una correa trapezoidal para el
ventilador. La correa trapezoidal múltiple dispone de un tensor automáti-
co. La correa trapezoidal del ventilador se puede tensar con un tornillo.
1.
Aflojar los tornillos de fijación dándoles aprox. 1 vuelta.
2.
Ajustar la tensión de la correa mediante el tornillo de ajuste.
3.
Apretar los tornillos de fijación.
4.
Apretar la contratuerca del tornillo de ajuste.
¡Nota!
Tensión de la correa trapezoidal
No tensar demasiado la correa trapezoidal. Debe poder ceder
aprox. 1 cm.
8.5.7
Cambio de correa dentada
La correa dentada se debe cambiar cada 1800 horas de servicio. El
cambio debe ser realizado por un especialista. Para conocer la metodo-
logía exacta consultar el manual del fabricante del motor.
Manual del operador Menzi Dumper 45rd
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