Tabla de contenido
Publicidad
DESCRIPCIÓN OPERACIÓN
CONTROL GENERAL DE TODOS LOS COMPONENTES DE LA MÁQUINA
CONTROL DE PÉRDIDAS DE LUBRICANTE Y/O CARBURANTE
CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE MOTOR
CONTROL Y LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR Y LOS CARTUCHOS
CONTROL DEL NIVEL DE LÍQUIDO REFRIGERANTE
SUSTITUCIÓN DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE
LIMPIEZA DEL RADIADOR
CONTROL Y LIMPIEZA DE LAS ALETAS DEL RADIADOR
SUSTITUCIÓN DEL CARTUCHO DE SEGURIDAD DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR
SUSTITUCIÓN DEL CARTUCHO EXTERNO DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR
SUSTITUCIÓN DEL ACEITE DEL CÁRTER MOTOR*
SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DE ACEITE MOTOR
SUSTITUCIÓN DE LA CORREA DEL ALTERNADOR
CONTROL DE LA TENSIÓN DE LA CORREA DEL ALTERNADOR
SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
INSPECCIÓN DE LOS MANGUITOS DEL CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN
REGULACIÓN DE LA HOLGURA DE LAS VÁLVULAS DE BALANCINES
SUSTITUCIÓN DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE
LIMPIEZA Y AJUSTE DE LOS INYECTORES
CONTROL DEL NIVEL DE ELECTROLITO EN LA BATERÍA
REVISIÓN PARCIAL DEL MOTOR
CONTROL DEL DESGASTE DEL SOPORTE DEL EJE AGITADOR
CONTROL DEL DESGASTE DE LOS RETENES DE LOS SOPORTES DEL EJE MEZCLADOR
CONTROL DEL DESGASTE DEL COLECTOR DE ENVÍO DE MATERIAL
CONTROL DE PÉRDIDAS DE ACEITE HIDRÁULICO
SUSTITUCIÓN DE ACEITE HIDRÁULICO
SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DE ACEITE DE RETORNO A CIRCUITO
CONTROL DEL AJUSTE DE LAS VÁLVULAS DE MÁXIMA DEL CIRCUITO OLEODINÁMICO
ENGRASE DEL SOPORTE DEL EJE MEZCLADOR
ENGRASE DE LOS SOPORTES DEL EJE MEZCLADOR
CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES
CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE FRENOS
CONTROL DE LA PRESIÓN Y EL DESGASTE DE LOS NEUMÁTICOS
CONTROL DEL APRIETE DE LAS TUERCAS DE LAS RUEDAS Y EL EJE
CONTROL DE LOS DISPOSITIVOS DE PARADA AUTOMÁTICA DE EMERGENCIA
CONTROL DE LA EFICACIA DEL DISPOSITIVO DE PARADA DE EMERGENCIA
CONTROL DE LA INTEGRIDAD Y EL FUNCIONAMIENTO DEL CUADRO ELÉCTRICO
DATOS TÉCNICOS
PRESIÓN DEL MOTOR OLEODINÁMICO DEL EJE MEZCLADOR
PRESIÓN DE LA LANZA HIDROLIMPIADORA
PRESIÓN DEL MOTOR OLEODINÁMICO DE LA HIDROLIMPIADORA
PRESIÓN OLEODINÁMICA DE ELEVACIÓN DEL PISTÓN
PRESIÓN OLEODINÁMICA DE BAJADA DEL PISTÓN
PRESIÓN OLEODINÁMICA MÁX. DE LA BOMBA DE PISTONES
PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN DE LA BOMBA DE PISTONES
REVOLUCIONES DEL MOTOR A RÉGIMEN MÍNIMO
REVOLUCIONES DEL MOTOR A RÉGIMEN MÁXIMO
PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
CARGA DE APRIETE DE LAS COLUMNAS DE LAS RUEDAS
MANTENIMIENTO PROGRAMADO PRESTIGE
FRECUENCIA DE CONTROL
CADA
CADA 7
A LAS
DÍA
DÍAS
50 h
CADA 200 h
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
MEDICIÓN
MÁX.
TRABAJANDO
MÁX.
MÁX.
MÁX.
MÁX.
TRABAJANDO
EN VACÍO
EN VACÍO
T 24°C
T 24#C
CADA
CADA
CADA
400 h
CADA 600 h
CADA 800 h
1000 h
1200 h
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
UNIDAD DE MEDIDA TOLERANCIA
170 Bar
10%
150 Bar
10%
160 Bar
10%
180 Bar
10%
100 BAR
10%
240 Bar
5%
20 Bar
10%
2200 rpm
5%
2600 rpm
5%
2.5 BAR
10%
44 PSI
90 Nwm
5%
A LAS
A LAS
2000 h
5000 h
X
X
Publicidad
Tabla de contenido
