Mantenimiento Y Lubricación - Grillo GF1 Manual De Instrucciones

– que la gasolina llega al carburador;
– que el respiradero del tapón del depósito no está obstruido;
– que el filtro del aire esté bien limpio (Fig. 3);
– que llegue corriente a la bujía (Fig. 7). Si la cooriente no llega, después de haber averiguado que no
haya defectos en los cables eléctricos y una vez limpiada la bujía, cámbiela teniendo cuidado de que la
nueva sea de grado térmico igual. Si estos remedios no surten efectos, la avería deberá buscarse en el
interior del volante magnético. Le aconsejamos entonces recurrir al Centro de Asistencia más cercano.
Un mantenimiento eficiente y una correcta lubricación contribuyen para matener la máquina en perfecta eficiencia.
LUBRICACIÓN
Efectúe las operaciones siguientes manteniendo la máquina en posiciЧn horizontal.
NOTA: El cambio del aceite debe efectuarse con la máquina caliente para facilitar la salida total del aceite.
ACEITE DEL MOTOR
Siga estrictamente las normas contenidas en el manual del motor.
Es indispensable controlar el nivel cada 4 horas, quitando el tapón (fig. 8 n° 1). Efectúe el 1° cambio después
de 20 horas, luego cambie el aceite cada 50 horas.
Destornille el tapón (fig. 6 n° 2).
ACEITE DE LA CAJA DE VELOCIDADES
Controle el nivel cada 50 horas de trabajo destornillando el tornillo (fig. 7 n° 3) y, si necesario, añada aceite para
caja de velocidades SAE 85W/90.
Cambie el aceite una vez al año.
Para hacer el vaciado del aceite viejo, destornille el tapón (fig. 10 n° 1).
MANTENIMIENTO
Después de las primeras horas de trabajo, controle y, si necesario, regule las sirgas de desconexión de las
ruedas a través del dispositivo de regulación puesto en la manija (fig. 1 n° 7).
El empalme rápido tiene qu estar siempre limpio y lubricado con grasa.
Para quitar el carenado y para el transportador, tire hacia arriba.
MANTENIMIENTO DE FINAL DE TEMPORADA
Lave la máquina con cuidado: cambie el aceite del cárter de la caja de velocidades, limpie el filtro del aire, lave
la barra y engrásela.
BARRA SEGADORA
La barra segadora que se puede aplicar a esta máquina es de mando central (fig. 9) cm. 86 y 96 de volante.
Gracias a su constitución resistente y al rendimiento elevado que garantiza, es la herramienta ideal para segar
pequeñas parcelas de terreno, parques y jardines.
La barra se monta en el punto de conexión de las herramientas y va fijada con la palanca (fig. 4).
MANTENIMIENTO
– Controle que los prensadores de la barra segadora estén siempre bien regulados (fig. 10, F) y no demasiado
apretados, para evitar que, al conectar la barra, el motor se apague y la barra padezca un daño por causa
del calentamiento excesivo. Para verificar la regulación: la cuchilla debe girar si se intenta girarla a mano.
– Verifique que la cuchilla esté siempre bien afilada.
– Afile los cortadores de la cuchilla siempre en la parte superior (fig. 11).
– Controle que el movimiento de la cuchilla (fi. 10) sea correcto y bien lubricado durante el trabajo.
– �na vez terminado el trabajo, la barra debe ser lavada, para quitar residuos de tierra o hierba, y engrasada.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DE LA BARRA SEGADORA (fig.16)
�n dispositivo de seguridad para la protección de la barra
GF1 / Traducción de las instrucciones originales
MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN
HERRAMIENTAS
está montado en la barra segadora en el caso de que
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