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Todos os trituradores TRAPP, monofásicos
ou trifásicos, são montados com motores de
dupla tensão. Saem de fábrica sem a ligação
elétrica, para que o cliente possa selecionar
o tipo de ligação, conforme a tensão de sua
rede elétrica.
Para trituradores comercializados sem motor,
a escolha da potência mínima deve obedecer
os dados técnicos apresentados na pág. 15.
Para motores de potência acima de 5 cv,
recomenda-se a utilização da chave estrela-
triângulo para a partida do acionamento.
O modelo recomendado é a ETW (WEG
Acionamentos) ou similar.
Em razão da chave de partida estar longe
do triturador, instale no equipamento um
botão de emergência, para a necessidade de
desligamento imediato.
Verificações
Antes de colocar o triturador em operação deve-
verificar:
se
Se não há ferramentas ou objetos sobre
o motor ou sobre o equipamento,
principalmente dentro do funil alimentador.
Se não há nada trancando o motor.
Se o sentido de rotação está correto.
Se a tensão da rede elétrica coincide com a
do triturador.
Se não há pessoas ou objetos próximos às
polias e correias.
Instalação do Motor
Instruções de Operação
Atenção!
Antes de efetuar qualquer tipo de ligação,
certifique-se que a rede elétrica esteja
desligada.
1. Certifique-se que a rede elétrica, onde será
instalado o triturador, seja compatível com
os dados constantes na placa do motor.
2. Desligue a rede elétrica para efetuar as
ligações do motor.
3. Faça as conexões apresentadas conforme a
tensão da rede elétrica.
4. Para proteger a ligação, utilize fita isolante
nas conexões realizadas.
5. Certifique-se que as conexões estejam bem
isoladas.
6. Ligue a rede elétrica e verifique o sentido
de rotação do motor.
Nota:
Se o equipamento está devidamente
preparado, acione o motor. Aguarde
até atingir a rotação máxima e inicie o
trabalho.
Para motores a diesel ou a gasolina,
mantenha em funcionamento durante
alguns minutos, a fim de adquirir
temperatura normal de trabalho.
Nunca acione ou deixe em
funcionamento um motor movido a ,
ou a gasolina em ambiente fechado ou
sem ventilação. O gás do escapamento
contém monóxido de carbono, um gás
inodoro e letal.
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